“16個月的臨時工工作，天天夢想重新找回工作”

“雙龍汽車要重新振作，只能靠各位和我。您說還有經營階層？您認為經營階層會像您一樣一直留在公司嗎？”

聽到雙龍汽車公司內部講師林澤根技員（介於科長與次長之間的技術型職位）的話，“授課學生”都點頭表示了同意。14日，雙龍汽車員工在時隔1年4個月後重新來到公司，在位於京畿安城市的雙龍汽車人才開發院授課室聽取了授課。

○时隔16個月重返公司

去年2月，雙龍汽車對410名技員下達了“年底將給你們複職，請暫時忍耐”的通知，並對這些人員進行了修業措施。雙龍汽車於去年1月進入法定管理階段以後，在一個月以內作出了上述決定。但是，因為長期的罷工與銷售低迷情況，員工複職被延遲到了現在。

長期罷工結束以後，公司與工會為了尋求共同生存，雙龍汽車計畫在今年下半年（7月-12月）推出“Korando C”，因此從去年10月開始陸續召回了現場監督員及140名生產管理人員。但是，將負責現場組立工作的擁有10-20年工作經歷的270人已經等待了一年多。技監（相當於職員代理與科長之間的級別）李某表示：“每個月都會參加一次召集會議，每次得到的都是‘這次也沒有辦法’的回答。我和幾位同事每次都去喝酒，交換臨時工資訊。”

暫時休息的多數員工不得不取消銀行定期存款，並為掙生活費而四處尋找臨時工作。工作經歷已有15-20年的一位技監表示：“直到上週五，我還在做水塘清潔工作，我一直擔心是否真的能回到公司。有時候自己猜想已經被列入解雇名單，總會感到非常無力。”雖然是帶薪休假，但是只能拿到部分工資，而且支付期限經常延遲，延遲時間最長時，累計金額達到過1000萬韓元。

270名修業人員于14日-16日接受安全及素質教育以後，將從17日開始投入Korando C生產組立一線。組立一線由複職人員組成，可以說，公司將主宰公司命運的新車製作專案委託給了複職者。

○需要反省“錯誤的慣行”

當天，參與教育的員工將學習內容記錄在筆記本上，休息時間圍著較早複職的現場監督員，對新設備提出了許多問題。雙龍汽車管理人樸永台解釋了公司的經營現狀，而雙龍汽車生產一組擔當部長宋勝基在說明結構調整後的公司氛圍以後，強調道“保障產品品質是關鍵。”

另外，也有一些員工表示了反省，技員任泰根表示：“說實話，就算我們以前發現生產線有問題，也沒有與工會進行討論。作為管理人員，很難承認這種錯誤，但是現在作為一名技術工，不得不承認當時的錯誤。”

除了當天複職的270人，雙龍汽車還有460多人在等待複職。對於這些員工，公司已經承諾會儘快恢復他們的職位，而且，如果公司情況好轉，提出提前退休及業務轉換申請的員工也有可能複職。GM大宇曾經在2006年以前完成1725名下崗員工中願意回到公司的1609名員工的複職工作。

張康明 tesomiom@donga.com