2.4L級的新型索納塔剛一駛過，旁邊的進口車就一一開動了。
以如同佔領軍般，橫掃街頭的索納塔為背景，出現了這樣一句，“誰與爭鋒？在索納塔前”。這是從19日起，現代汽車通過地面電視傳送的“新型索納塔F24GDi”TV廣告中的一個場面。眼尖的觀眾肯定一眼就能認出，索納塔旁邊悄然消失的中型轎車的車型。雖然現代汽車方面，並沒有明確指出其車種的名字，但是也默認了與豐田佳美相似的說法。現代汽車通過生產與佳美功率相對應的2.4L級的新型索納塔，向消費者傳遞了現代汽車已在性能上超越了佳美的資訊。
最近3個月內，竟賣出了1195台佳美汽車。佳美在進口車市場，引起了一場旋風。為此，國內汽車企業，越發的牽制佳美。不僅僅是進口汽車企業，連內需占80%以上的現代汽車也是捏了一把冷汗。購買與新型索納塔價格相差不多的佳美的消費者，數量劇增。這就降低了現代汽車俊宏和索納塔的需求量。
現代汽車繼地面電視廣告之後，還計畫於這個月26日，針對媒體舉行一場佳美試乘試駕會。之前，14日在濟州島舉行的“促進2010年上半年銷售大會”上，現代汽車的副董事長鄭義宣說：“去年進軍韓國的豐田等日本製造商的國內市場攻略將會正式化”。這是提醒我們要警戒日本汽車擴大佔有率。
這種牽制豐田的氛圍，在進口同種汽車的企業更為激烈。21日， 正式宣佈進軍韓國市場的斯巴魯的相關人士，說道：“我們將主力中型轎車的競爭物件設定為豐田佳美”“越野車（SUV）福斯特的競爭物件則是豐田RAV4”。最近，將中型轎車阿蒂瑪的價格下調到300萬韓元左右的尼桑，也重新從這個月開始進行去年從未有過的地面電視TV廣告，展開市場戰略攻勢。據悉，去年因為匯率而經歷苦戰的本田，也為了應對佳美風潮，而研究“洞察”的國內上市問題。
金相雲 sukim@donga.com
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