27日，東京外匯市場連續兩天出現日元強勢的現象，日本進出口行業悲喜交加。隨著中國等發展中國家恢復出口，曾經出現改善經營管理跡象的日本出口行業，再一次因“日元升值海嘯”而冷卻。相反的，進口行業則為此出臺了“日元升值，返還折價”的對策。“日元升值，返還折價”是指隨著日元升值，將使國內進口商品的價格與以前保持一致，並且將因此而產生的額外利益以折價的方式返還給顧客。
日元價值突然暴漲，沉重打擊了日本的出口行業。據日本出口行業估計，今年下半年（7月∼12月）美元對日元的換率為1：90，但是實際上，其換率降到了80日元。日本對此束手無策。因為出口企業都是用美元進行結算，所以即使出口量相同，實際收益也會降低。
以豐田為例，如果美元對日元的價值每上升1日元（日元-美元的換率下降），那麼豐田的年收益將減少300億日元（約4100億韓元）。豐田根據換率將會降低的預測，預先對今年的經營虧損作了估算，預計今年的虧損額將從7500億日元減少到3500億日元。但是，突如其來的日元升值海嘯，使這一績效改進變得模糊。
出口量最大的電子行業也無法倖免於難。在日本，占海外銷售額一半以上的松下也是日元價值上升1日元，其年收益將減少20億日元。索尼和夏普的年收益也會隨著日元價值上升1日元，而各減少10億日元。
當天，東芝的總經理佐佐木則夫在接受日本輿論採訪時，說：“如果這種日元升值海嘯現象一直持續下去，就算是大企業也無法支撐太久。”日本煉鐵公司的新任董事長宗岡正二也強調，說：“得趕緊出臺政策制止日元升值的現象，要不然將會給日本經濟一個沉重的打擊。”
相反的，進口行業和旅行社則採取降低產品和服務價格等折價措施。從今天起，隸屬於皮鞋進口流通行業的ABC商業中心和葡萄酒進口企業，開始了“日元升值，給顧客返還折價”的活動，而伊藤汽車也將從下周開始進行減價售賣。
另一方面，當天在東京外匯市場進行交易的日元-美元的換率，在開盤時曾一度跌至84.80日元，但到了下午日元-美元的換率稍有漲幅。
金昌源 changkim@donga.com
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