審議合併通用大宇和雙龍汽車

作為通用大宇和雙龍汽車的債權銀行，韓國產業銀行正在審議就拯救兩家公司且合併之後，再出售公司的方案。雖然，產業銀行需通過投資轉換等方式，才能辦理接管經營權的手續，但產業銀行最高領導卻認為，此方案可以通過提高出售價格，在初期就可以使公司步入正常軌道。

而且，產業銀行高層人士2日表示：“由於通用大宇的自我重生能力不足，產業銀行正準備接手通用大宇的經營權。而在此情況下，可以審議合併通用大宇和雙龍汽車，再向國內或海外企業出售的方案。”汽車行業和金融界在今年年初，曾提及過合併兩家公司的建議，而債權銀行提到合併方案則是第一次。另一位產業銀行的有關人士稱：“美國通用汽車總公司可能會有應對等多種變數，但從目前的情況來看，它是最好的方法。”

產業銀行審議合併方案，是因為考慮到通用汽車在中小型車搞特殊化的反面，雙龍汽車則主要著手生產大型車和運動型多功能車(SUV)，致使還有提高協同效果的餘地。在金融界，像雙龍Chairman這樣的大型車生產線的形成，需投入1兆韓元以上的資金。所以，若能通過合併能夠生產所有車型的話，將會引起國內外汽車廠商關注。

同時，若想成功實現該方案的話，產業銀行就要成為兩家汽車公司的最大股東，行使其經營權。在雙龍汽車在法院下達減少註冊資本的減資命令之後，產業銀行再對其進行投資轉換的話，就有可能成為最大股東。

就通用汽車的情況來看，美國通用若把23%左右的通用大宇股份轉讓給產業銀行，使其有可能接手經營權，但由於通用汽車方面一直表示“靠自身力量實現正常化”的態度，主動拋售股票還是個未知數。因此，產業銀行認為，把持有的通用大宇1兆1千億韓元規模的債權轉為資本的話，也有可能接管經營權。以去年年底為基準，通用大宇的資產總計只有1兆6百億韓元，而產業銀行只需進行投資轉換，也能成為最大股東。韓化證券汽車負責人專家龍代仁表示：“合併通用大宇和雙龍汽車，不僅能讓兩家公司儘快找到新的主人，也能在國內汽車市場引進新的競爭體制，使其成為提高技術水準的契機。”

洪守鏞 李智研` legman@donga.com chance@donga.com