連接漢江及仁川前海的京仁運河工程，將於今年3月正式開工，並在2011年12月竣工。京仁原本是民資工程，但是於2003年因經濟及環境等問題，時隔5年，重新開工。
作為韓國新政中的其中一項，國土海洋部本月5日公佈，將從今年3月開始，擴大以防洪為目的的“gulpochun 防水路工程”，並正式開始著手京仁運河建設工程。
之前，國土部為加快可創出2萬5000個崗位的京仁運河工程，放棄私人集資，將工程交付韓國水資源公司，準備以公共形式經營工程。
國土部預計將於3月開始，開始挖掘漢江附近的3.8公里。而因防水路工程，已經開始挖掘的仁川附近的14.2公里，為確保貨船可以往返的深度（6.3米），將挖深平均1.6米。
如京仁運河得以竣工，從2012年就可供4000噸的貨船，往返西海與漢江。而攜手首爾市漢江復興工程，往返首爾龍山及中國的客船也將在此運河行駛。
因金融危機，政府意識到私人集資有困難，將總經費2兆2500億韓元交付水資源公司承擔，或將從外部調度資金補充。
雖於1995年，京仁運河工程被指定為私人投資工程，但是因經濟等問題，於2003年經“國情現狀政策調整會議”下達再議決定，至今只實施了一點防水路工程。但韓國開發研究院（KDI）于最近重新分析運河的經濟性質之後，得出“相比費用的盈利比率(B/C)”高達1.07，結果顯示運河工程是可取的，最終決定重新實施工程。
李泰熏 孫曉林 jefflee@donga.com aryssong@donga.com
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