[社論] 祈禱現代、LS、LG戰略合作取得圓滿成功

現代、起亞汽車集團、LS集團、LG化學爲追趕日本混合動力車水平，正在推進戰略合作。LG計劃開發電動機、動力傳達裝置、電線等尖端電器裝置，LG化學負責開發鋰電池，提供給現代汽車。現代汽車的汽車技術和LS的電器技術以及LG化學的電池技術相結合，將創造出多大的協同效果。我們將拭目以待。即使是超一流企業，如果要在全球競爭中生存，就離不開企業間共同研究和技術合作。

混合動力車作爲未來型低污染汽車備受關注。目前，混合動力車的市場被日本豐田公司壟斷。去年，豐田“PRIUS（先驅）”轎車在全世界共售出12.5萬輛。今年有望售出18萬輛。日本在過去5年申請的相關專利技術達到1638項，美國和韓國分別達到198項和131項，日本具有絕對優勢。預計把電動機當作輔助動力，能節約汽油的混合動力車的需求將日益增加。明年年底進入量産的現代汽車和豐田在該領域的競爭將在所難免。而LS、LG的零件開發將成爲巨大助力。

在三星電子領先世界潮流的半導體領域，日本企業建立合作公司，正迅速接近。日立、松下等5家公司決定投資2萬億韓元，生産世界最高水準的LSI（大型積體電路）系統。日本半導體業界的目標是“打倒三星。”作爲應對措施，三星電子與德國西門子、日本索尼等公司建立了戰略合作關係。

各國政府爲提高産業競爭力，積極支援企業間、科學家間共同研究和合作。動搖幹細胞和半導體等爲數不多的增長動力的國內自殘行爲著實不可理解。

在提高電子、汽車、造船等主力産業競爭力的同時，要不斷創造新的增長動力。爲此，應該營造相應的環境，使現代-LS-LG等合作模式儘快在企業界乃至科學界形成。要記住，只有企業生存下來，國家和國民才能生存。