美國首架噴氣戰鬥機P-80、世界首架超音速戰鬥機F-104、高空偵察機U-2、歷史首次突破音速3倍的偵察機SR-71、世界首架隱形戰鬥機F-117……名留航空歷史的這些“名作”飛機的共同點是什麽呢？答案是“從一個組織誕生的兄弟”。母體是美國洛克希德（洛克希德•馬丁公司）公司開發小組“Skunk Works”。開發小組成立於第二次世界大戰期間，是領導世界航空技術領域的秘密組織。
▷據開發小組負責人本•裏奇（Ben Rich）撰寫的《Skunk Works》，成功的秘訣可以概括爲一個，即，最大限度地減少上層不必要的管理和控制，營造有利環境，讓技術人員最大限度進行發揮。最近，韓國政府和企業一開口就說的“革新”也就是這種內容。但是我們只有口號而沒有實際行動，而擁有50名設計工程師和100名左右技術人員的小規模開發小組Skunk Works卻從50年代開始實踐“革新”，並取得了驚人的成果。
▷昨天舉行了首架國產超音速高級教練機T-50的出廠慶祝活動。祝賀從1992年開始進行的專案，歷經許多難關終於挺進批量生産體制。首先向包括1300名工程師在內的相關人員的辛勞表示敬意。T-50爲我國取得了世界上第12個超音速飛機開發國家“勳章”，它還對建設自主國防的基礎獻出了一臂之力。
▷但現在不是自滿的時候。如果想成功進行2015年國產戰鬥機開發計劃，現在就得提高當前爲60%的T-50價格與國產化比例等，需要做很多事情。爲此，首先應該先學習Skunk Works小組的精神。也就是要學習不屈不撓的意志，敢於挑戰看似不可能的技術領域，杜絕不必要的官僚主義的風氣。正巧，洛克希德•馬丁公司參與了T-50的開發工作，這是一個難得的學習機會。
評論員 宋文弘 songmh@donga.com
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