▽道路致死現象激增，全國僅有14處野生動物移動通道=韓國道路公社和環境部稱，道路致死的野生動物在1998年爲105只，2004年激增到了2436只。今年開始到6月份，已有1489只野生動物喪命高速公路。
喪命於高速公路的野生動物中，馬鹿以2777只數量最多，其後分別爲貉2143只、兔子570只、鹿361只、鼠獾276只等。
公路致死現象之所以如此明顯是因爲野生動物的移動通道出奇的少。
目前，全國高速公路沿線設置的野生動物移動通道僅有14處。其分佈爲，大邱浦項線4處、中部內陸線3處、東海線和嶺東線各2處、西海岸線和中央線以及大田統營線各1處等。這意味著總長達2804公里的高速公路中，每200公里設置了1個移動通道。
此外，有意見指出，大部分高速公路都設置了中央分離帶，所以進入公路的野生動物無法越過公路。
▽擴充野生動物移動通道迫在眉睫=2003年，環境部針對中央線、嶺東線、中部內陸線等高速公路的7條野生動物移動通道進行了調查。結果發現，在道路底部設置成隧道形狀的6條移動通道促使了野生動物橫穿公路。
環境部負責人表示：“通常在野生動物經常出沒的地區設置移動通道，但是受地形影響無法設置通道的地帶較多。”
國會建設交通委員會議員李洛淵（民主黨）表示：“生態系統出現斷層的情況下，對移動通道感到陌生的野生動物直接橫穿公路的可能性非常高。應該對野生動物移動通道和誘導區進行擴充建設。”
對此，韓國道路公社表示目前還沒有在目前的高速公路沿線追加建設生態通道的計劃。
道路公社負責人表示：“已經竣工的14條生態通道都設置了無人監視攝像頭，正在對野生動物的移動情況進行監視。會在正在建設的高速公路沿線設置48條生態通道。”
環境部計劃，截至明年4月份建立全國生態通道設置基本計劃，並計劃與道路公社商討有關追加設置野生動物移動通道的有關事項。
黃泰勳 beetlez@donga.com
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