韓亞航空飛行員罷工進入第4天

19日,隨著韓亞航空飛行員罷工進入第3天,電子産品出口被中斷等,順勢在不斷擴大。

雖然韓亞航空方面在當天稱國際航線的運航暫時能勉強維持，但又稱全面中斷貨物機的運航，因此如果罷工被長期化，還有可能會産生進一步經濟損失和對外信譽的受損。

但是勞資雙方當天沒有坐在談判桌上。

勞資雙方毫不讓步地展開對峙的情況下，原本計劃前往休假旅行的乘客大多都對搭乘航班的情況焦急萬分。

▽ 損失狀況=韓亞航空負責安全的副總經理尹炳仁當天在金浦機場召開記者座談會表示：“除了一天運航110∼117個航班的國際航線不可避免地變更日程表之外，一周內的航班將全部運航。”但是又補充說，貨物機的運航只能被中斷。

實際上，當天將出口産品運輸到外國的國際貨物航班被全部取消。承載著液晶顯示器（LCD）和手機、半導體等230噸的貨物，原本預定飛往美國和香港的國際貨物機的3個航班的運航全都被取消。

據韓亞航空的推算，如果罷工被長期化，一周會損失160億韓元，一個月會遭受700億韓元左右的損失。出口企業等貨主將遭受的損失被預想爲一天1700億韓元。

另外，當天在163個國內航線中，只有金浦∼濟州的79個航班、金浦∼釜山的1個航班、仁川∼釜山的3個航班、金浦∼蔚山的2個航班等85個航班照常運航，光州、蔚山等地區的航線則是被迫停飛。

特別是，從仁川飛往悉尼的OZ601航班成爲了第一個被迫停飛的國際航線。導致預約搭乘該飛機的120多名乘客遭遇了轉乘經由日本東京的航班出境的不便。

另外，韓亞航空方面19日宣佈，20日的國內航線169個航班中80個航班將被迫停飛，但是濟州航線的航班將全部運航，金浦∼釜山的1個航班和仁川∼釜山的2個航班、仁川∼濟州的1個航班預定被運航。這比19日被運航的85個國內航線增加了4個航班。

▽ 乘客不滿=當天航空公司接到了無數通想要確認預約狀況的諮詢電話。尤其是在國際航線的航班也首次被迫停飛等，出現“航空大亂”進一步擴散的徵兆之後，乘客紛紛向仁川國際機場方面詢問：“再這樣下去，會不會連回來的航班也會被取消？”顯得焦躁不安。

預定當天出國到泰國，星期日搭乘韓亞航空的航班回國的李榮泰（音譯，38歲）表示：“非常擔心萬一罷工被長期化，而不能搭乘飛機。”

沒能通過手機得知停飛事實的乘客的不滿也非常大。

預定於當天晚上出發前往澳大利亞的智利僑民尹某（42歲）表示：“因爲擔心停飛而在17日向航空公司打電話去詢問，結果得到了‘不會有什麽大礙’的回答，後來在18日又稱‘被迫停飛’。”並稱：“由於沒有在韓國使用的手機，因此沒能得到停飛的通報。”感到非常憤怒。

在除了濟州行之外的國內航線的航班被全部停止的金浦機場，乘客的不滿也是鋪天蓋地。

另外，搭理國內外旅行商品的旅行社也在對罷工長期化與否百倍警惕，各自進入了緊急業務體制。