爲了減少由於上下班交通混亂造成的能源浪費，計劃向公共機關（中央機關、地方自治團體、公共企業等部門）引進可以自由調整上下班時間的“彈性工作制”。
另外，從2006年開始公共機關要義務性購買內燃兩用汽車（可以同時使用汽油和電池的下一時代汽車），而且從2008年開始採取減免內燃兩用汽車的汽車稅等對策。
25日，政府舉行由國務總理李海瓚主持，25名有關部門長官和民間團體代表等出席的“國內能源節約推進委員會”，並發表了有關“針對高油價時代，提高韓國全部能源效率”的長短期對策。
首先，政府爲了節約運輸部門的能源，決定在公共機關實施“彈性工作制”。
從此公共機關公務員可以在核心工作時間的（上午10時～下午4時）前後3個小時的範圍內自由決定工作時間。
另外，提前實現污染物排放量少，而且燃料費用低廉的內燃兩用汽車的使用普及化，決定於2006年在公共機關實施義務性購買內燃兩用汽車的制度。
與此同時，還計劃從明年開始引進乘坐舒適而且速度比普通公交車要快的“幹線快速公交車體系（BRT）”。産業支援部解釋稱，BRT主要行駛於連接大城市與臨近城市的主要公路上的公交專用路線，所以其速度要比普通公交車快得多。
政府還決定推進將能源節約潛力大的30多種能源使用效率提升至世界最高水準的“E－TOP方案”。參與該方案的企業可以從能源利用合理化資金中優先得到設施改善資金，而且支援資金的利率也將從目前的3%下降至2%。
政府決定在購買電子産品時也優先考慮能源的效率性因素。特別是，決定從明年開始購買電視機和錄相機以及音響等8種産品時，首先選擇待機耗電量爲1W以下的産品。
對新建築物問題，政府決定從2006起實施義務性考取“能源效率等級認證”的制度，買賣基礎建築物時必需同時交接“能源效率等級評價書”。
申致泳 higgledy@donga.com
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