1970年末中國人的財産目錄中排在1、2位的是自行車。因爲自行車是最親近的交通工具，也是一個維持生計的手段，所以中國政府對自行車擁有者徵收了稅金。手錶和縫紉機也因稀少而排在財産目錄的前位元。
但是改革開放20年後形勢完全改變了。美國時事經濟周刊《財富》在近期刊上報道，隨著中國消費者移動自由的擴大以及收入的增加，現今出現了對手機和汽車的購買熱。
通過《財富》與野村證券選定的“中國100強上市企業群”可以看出這一趨勢。
銷售額的前兩位是分別佔領一半中國市場的國營企業中國石化（中國石油化工集團公司）和中國汽油（中國石油天然氣集團的最大分公司），但3、4、5位元均由通訊服務企業來佔領。新進入100強的13所企業中8個公司是通訊服務或者是和通訊器材有關聯的企業。
特別是位於第三位元的“中國移動通訊”公司的發展是中國消費變革的象徵。去年，“中國移動通訊”和前年同比淨利潤增加了17%，今年上半年（21億美元）和去年同比淨利潤增加了13%。
該公司上一周發表的用戶人數到6月末爲止達到了1.3億人。與去年末相比急增1141萬名，上半年移動電話合計通話時間爲1619億分鐘，與前年同比增加了33%。
在汽車領域從《財富》的統計來看，最大上市公司長安汽車才位於第33位。但此統計中不包括每年投資數億美元的德國大衆汽車公司和通用、豐田等中外合資企業。
去年轎車銷售量超過100萬台，今年上半年汽車銷售和去年同比大猛增85%。
上海市因汽車需求的增加而導致交通堵塞，迫使該市市政府通過限制車牌號的方式、控制交通秩序。
但是，目前爲止每100人中才有一人擁有汽車，所以汽車是代表身份的象徵。
朴來正 ecopark@donga.com
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