貨物聯帶罷工徹底解決

15日淩晨，政府與全國貨運工會貨物聯帶之間的協商終於畫上了句號。

這樣，釜山港和京畿義旺市京仁內陸集裝箱基地（ICD）等地的貨物運輸迅速得以正常化，使歷史上首次出口貨物物流大亂事件趨於平靜。

但由於政府繼鬥山重工業和鐵路糾紛後，此次也接受了展開集體行動的貨物聯帶的大部分要求，所以，以後在處理堆積如山的勞動問題和薪水及團體協商上將背負不小的負擔。

政府與貨物聯帶從當天上午1時30分開始在政府果川辦公樓建設交通部會議室召開了緊急深夜協商會，通過4個多小時的協商，終於在上午5時30分左右就增加柴油稅（附加在柴油上的交通稅）政府補助金等11個專案達成了協定。

根據協議書的內容，政府就下調柴油稅的要求，決定不調整稅率，但把目前油類稅上調部分的政府補助金（50%），在今年7月~12月上調至100%。此外還承諾，爲了保障補助金確實能交付到接受方車主手裏，將出臺以完善補助金支付程式等爲主要內容的能源稅制修改案。

此外達成協定的還有，出臺在所得稅法規定的加班津貼免稅物件勞動者中，增加貨運陸地勞動者的方案，並儘快修改相關法令，對保障特殊勞動者的勞動3權問題，政府與勞資雙方開誠佈公地做出努力。

就高速公路過路費優惠問題，決定把夜間優惠時間段定爲從下午10時至第二天上午6時，比現在延長2個小時，而且在22日之前實施。政府接受了貨物聯帶提出的大部分要求。

隨著與政府達成協定，當天上午，貨物聯帶在釜山大學學生會館召開總會，以工會成員的壓倒性贊成採納了協定議案，並宣佈復工。

另外，京仁ICD、蔚山、唐津、西山等地的貨物聯帶支部也陸續撤消罷工進入了正常工作程式，因此，釜山港的運送率從14日的44.6%到15日下午已超過了50%，京仁ICD的運送率也從40%上升到60~70%。

釜山港負責人表示，“由於目前釜山港處於飽和狀態，所以完全恢復正常將需要3周左右時間。”

此外，當天警方撤回了部署在釜山市內的40個中隊的警力，考慮到工會成員發生動搖的可能性，決定保留從15日開始得到批准的對此次罷工的7名主導者的逮捕令。