△網民支配商品：在互聯網企業NHN工作的李同鎮（26歲）已經營了3年“汽車同好會聯合”網站。
1999年購買第一輛車時開始對汽車感興趣並於2000年組建了把80多個互聯網汽車同好會經營者組成一體的該網站。
如果把各同好會的會員數加在一起，則人數超過20萬人。而且其中不乏比媒體更能提前掌握新車動向的汽車愛好者。他們通過互聯網快速交換意見，並評價車輛。他們的評價將影響到各汽車公司的品牌價值和銷售。
“sorento在被媒體公開之前，起亞公司邀請我們當中的20人去了工廠。當時在品評會上，會員們指出了鋼板的強度、車門的最後工序、喇叭的性能等方面的意見，在汽車推向市場後這些部分的確得到了調整。說明我們爲sorento的成功盡了一份力。”
李同鎮最近拒絕了一些汽車企業提供支援的提議。他表示，那樣就很難做出客觀的判斷。
在數碼相機資訊網站“Dcinside”網民們已超出對商品進行評價的範圍，直接影響到流通網路。
在該網站“用戶購買時”欄目中，網民親身所經歷的對各相機銷售店的親切度，價格打折等情況的內容數不勝數。
Dcinside方面表示，“最近南大門市場是購買相機的新的人氣市場。”“由於網民的存在，擁有價格貴、態度不佳的流通網路的商品很難在市場立足。”
△企業的成敗在於網民：隨著網民的影響力日益加大，想拉攏他們的企業也費盡心思。
遊戲企業sonnori向本公司的互聯網同好會“Fannori”和“sonnority”免費提供電腦伺服器。Sonnori負責人解釋說，“由於大部分同好會會員都是商品開發階段的評審員（betatester）所以如果他們的活動力不夠大，則無法開發出像樣的遊戲。”
數碼相機企業奧林巴斯韓國向在收費互聯網網站活動的本公司的同好會支援維持網站的費用。而且同好會舉辦野外攝影等活動時還免費提供存儲卡、電池、印花券等。今年年初甚至把某同好會的經營者聘請爲正式職員。
奧林巴斯韓國公司方面表示，“如果沒有網民們的回應，則再高性能的新産品也不會得到成功。”“確保多少優秀的友好網民成爲各企業的關鍵課題。”
此外現代汽車每年向隸屬於本公司網站的10個同好會支援1000萬韓元以上。
△網民扶持的企業：就在幾年前各企業認爲網民是“只會表示不滿的令人討厭的消費者。”但最近網民積極幫助企業向前發展。
可視電話及電腦相機生産企業kocom於去年得到10多名網民的幫助首次成功開發出了330萬圖元的高畫質數碼相機。
從參與未來拳頭事業高畫質數碼相機技術開發的相機愛好者網民處得到“功能少、畫質差”等評價後，經過苦心研究的三星Techwon於去年公佈與網民共同開發的Digimax350SE後，開始得到了“可以與國外産品展開競爭”等評價。
三星經濟研究所的崔純博士表示，“過去充滿矛盾和緊張氣氛的網民與企業之間的關係最近正在向相互理解的方向發展。”“網民培養優秀企業，企業支援優秀的網民，在這期間，國內企業的競爭力也自動得到提高。”
崔虎元 bestiger@donga.com
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