現代商船曾在2000年6月上報的上半年報告書上未把産業銀行透支貸款3000億韓元記爲負債的虛假會計行爲得到確認。
在現代商船的上半年報告書上，2000年6月末的現今透支貸款體現爲1000億韓元。由此“從會計賬簿上遺漏的3000億韓元是彙往了北韓，還是用於支援其他現代系列公司？”的疑問越來越大。
隨著作假賬嫌疑的明顯敗露，金融監督院的直接調查也變得不可避免。
2日，産業銀行透露：“現代商船在到期（30日）前一天29日償還2000年6月7日提取的透支貸款4000億韓元中的3000億韓元之後，30日又重新貸款。”，“上半年報告書上漏掉了此部分內容。”
産業銀行總裁鄭健溶也說到：“現代商船在上半年報告書上的負債記載爲1000億韓元，這是事實上是錯誤行爲。”
現代商船不僅僅是從注釋公佈事項中漏掉3000億韓元的透支貸款，而且從短期貸款專案中漏掉，從而縮小了貸款規模本身。
在現代商船上半年報告書上6月末短期貸款額爲1.3346萬億韓元，負債率爲286%，但是如果包括産業銀行透支貸款3000億韓元，則短期負債爲1.6346億韓元，負債率則增加爲301%。
現代商船在99年結算時，也曾採用延長對船舶和建築物等有形資産經濟性耐用年數，以把利潤盈餘金增加爲3638億韓元的方法來降低了負債率。
變更耐用年數，是指例如把建築物的壽命從5年延長至10年來減少每年的折舊費等，是企業爲了虛報業績最常使用的手段
金斗英 nirvana1@donga.com
About Dong-A Ilbo