12日，根據産業資源部和大韓貿易投資振興公社（KOTRA）透露，在世貿組織（WTO）成立以後，通報到事務局的世貿組織技術壁壘協定（TBT）達4300餘件，今年5月已新通報的件數增加259件。
TBT是各國出於對安全、環保等問題的考慮，根據獨自的認證標準和技術指標制定，但對出口國來說是一種負擔。特別是由於先進國家要求的技術指標高，因此技術水平落後的發展中國家來說，這已成阻止企業打入市場的武器。
根據這一情況，12日産業資源部在漢城廣場酒店召開了由産業資源部部長辛國煥主持的“産業技術振興會議”，討論了對“TBT高要求”的對策問題。
△愈發周詳的TBT＝歐盟（EU）從明年7月1日起禁止使用含鉛、水銀、鎘等重金屬的汽車。從整車到零件的任何部分，均不能被查出含有禁止的重金屬。EU還決定，截止2009年把汽車尾氣中二氧化碳（C）的排放量降低到每公里140g以下。目前韓國國產車輛的C排放量爲每公里200g。
經歷Firestone公司的不過關輪胎風波的美國計劃將強化高速試驗、耐久試驗的強度，以重新制定對輪胎的嚴格的技術標準。
基礎技術標準部長金潤光技術標準員稱：“日本從明年末開始，爲個人電腦（PC）的再利用計劃實行的制度是典型的新一代TBT”，該制度規定，出口國必須得到在日本境內的廢品處理許可才能指定廢品再利用代理商。
EU從2008年開始，在所有電器和電子産品的生産工藝中禁止使用鉛、水銀、鎘，這是以高技術爲保證的典型事例。國際標準科長李殷鎬技術標準員解釋說：“EU試圖開發不使用鉛而能夠焊接零件的技術，是想以間接的方法保護市場。”
△強化中的反傾銷措施＝世界各國採取反傾銷措施的件數由95年的157件增長到去年的330件。在WTO成立以後，35個國家針對91個國家採取的反傾銷措施件數達1840多件。特別是韓國支付反傾銷關稅或被起訴的事例達138件，件數之多僅次於中國，位居第二。
KOTRA海外調查科科長宋裕煌稱：“顯示出各國把反傾銷措施作爲保護本國資産手段的趨勢。”
特別是處在世界性供給過剩狀態的鋼鐵生産業的反傾銷措施最多。去年，按産業採取的反傾銷措施件數分別爲△鋼鐵金屬128件△化學65件△塑膠40件△機械、電器電子25件。
韓國在6月末受到世界22個國家採取的緊急進口限制措施（保護措施）、反傾銷規定、補助金抵消等的進口限制。
具滋龍 申致泳 bonhong@donga.com higgledy@donga.com
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