韓日造船業競爭日趨激烈

韓國和日本圍繞造船業誰是第一而展開的競爭目前愈演愈烈。韓國造船業的訂單量連續兩年占全球首位。而日本造船業正在為了奪回這一地位而全力以赴。

從現代重工業，三星重工業，大宇造船，韓進造船業等的訂單上看，韓國造船業稍占上風。韓國的造船業已獲得了總額為231億美元(以去年底的匯率為標准)，建造503艘船的訂單。這相當于兩年六個月的生產量。

▼日本造船業正在快馬加鞭，迎頭赶上

日本造船業正在為了奪回造船業的老大地位而埋頭苦干。最近，日本日立造船和NKK達成了合并協議。兩家公司將通過合并，力爭脫胎換骨，成為繼三菱造船之后的日本國內第二大，全球第五大造船厂。不僅如此，IHI，川崎，三井重工業也加快推行合并進程。日本這一舉動的目的是想把其造船業建成象韓國造船業三大造船公司鼎立的體制。可見，日本造船業為了恢复競爭力做出了最后的決斷。

1999年，日本被韓國奪走造船訂單居世界首位之地位后，去年兩國之間訂單量差距更加拉大。韓國(41%)和日本(30%)造船業訂單使雙方的差距多達11%。

▼近期內日本不會赶上韓國

韓國的造船業在設計等造船所需的系統方面領先于日本，能夠滿足訂貨方的要求。去年，韓國造船業共得到了總額為152億美元的313艘船的訂單，繼99年之后又居全球第一。從船舶量來看，比前年(227艘)增長了38%，金額也比前年(92億美元)增長了65%。

Kim Dong-Won daviskim@donga.com