[社論]只有虧損企業"死掉"經濟才能"復活"

圍繞着我國經濟的各種條件是很不尋常的內銷幾乎達到最低點﹐卻找不到使之增長的辦法.就連支撐着如此艱難的經濟的出口業﹐也因半導體價格暴跌和美國市場的停滯而使前景變得暗淡.

在這種情況下﹐估計東亞建設的停業和現代建設的倒閉會帶來不小的衝擊.我們擔心﹐如果繼續這樣下去的話﹐會加重人們的不安心理﹐也會使經濟危機很難恢復.要重整經濟﹐首先應該對至今為止的經濟政策作一番徹底的審查.98年以後﹐因選舉和南北問題纏身﹐結構調整實際上中斷了.隨着週圍到處洋溢‘我們早就克服了IMF經濟危機’的喜慶氣氛﹐社會各階層的道德敗壞有所滋長.象因企業改造而得以‘苟延殘喘’的東亞建設那樣的企業﹐也大肆向政治圈散髮非法資金﹐而且勞動工會則抵制結構調整.

在對現代建設的處理上﹐政府也因南北問題而被牽鼻子走.雖然已經四次提出自救計劃﹐但現代建設仍毫無起色.公司老闆每到關鍵時刻﹐就隻身前往海外﹐以這種方式來苦苦支撐.

正因為這樣,根本性的結構調整遲遲不能進行﹐使虧損額進一步加大﹐最終使公司失去了市場的信任.在大宇問題的處理上也失去了絕佳的機會.雖然投入了天文數字一般的巨額公共資金﹐大宇汽車的問題到現在還沒有得到解決.直到東亞建設停業﹐政府與債權團通過法定管理和出資轉換表露出可以剝奪現代建設經營權的意志﹐這才使市場顯現出肯定的反應.３１日﹐１日股價開始上漲﹐外國人購買股票的勢頭開始恢復﹐這無異于給我們指出了結構性調整的方向.如果沒有捐獻私人財產等重大的態度變化﹐那對任何企業也不能有破壞原則的例外.如果按照原則使虧損企業停業﹐就會帶來失業人員增加﹐資金市場難以流通﹐合作企業的連鎖倒閉等短期不良影響.但從長遠觀點來看﹐使那些無法償還利息﹑債務不斷增加的企業停業才是振興經濟之路.世界關注着對大宇﹑韓寶﹑現代建設﹑東亞建設﹑雙龍等五大集團的處理.政府這次只有別再耍小聰明﹐按原則來推動結構調整才能使市場恢復對其信任.債權銀行協商會也會在３日的關停企業名單公佈前大傷腦筋.但是有一點非常明確﹐只有正確地處理虧損企業﹐才能避免第二次經濟危機.