고성능-SUV 실용성 모두 잡은 ‘레이싱 패밀리카’

벤츠 AMG GLC 53 타보니
국내엔 올해 하반기 출시 예정

지난달 30일(현지 시간) 독일 함부르크 AMG 브랜드센터에서 글로벌 취재진에게 공개된 신형 AMG GLC 53의 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델. 함부르크=최원영 기자 o0@donga.com

메르세데스벤츠의 고성능 브랜드 메르세데스-AMG가 올해 하반기(7∼12월) 국내 시장에 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GLC 53 4MATIC+’를 출시한다. 패밀리 카 역할을 하면서도 운전의 재미를 극대화하는 모델이다.

AMG GLC는 벤츠의 간판 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) GLC에 AMG 특유의 모터스포츠 기술을 결합한 모델이다. 당초 국내엔 ‘43’과 ‘63’까지만 출시됐었다. 선택지는 차체 형태별로도 나뉜다. 쿠페와 SUV 중 SUV 모델을 지난달 30일(현지 시간) 독일 함부르크 도심, 고속도로인 아우토반에서 시승해 봤다.

좌석 모양은 고성능 모델답게 레이싱 카 같았다. 다만 딱딱하다기보다는 상반신을 딱 잡아주는 정도의 밀도라 오히려 운전에 도움이 됐다. 스포츠 주행 중심 SUV 기준으로는 상당히 편안한 착석감이다.

외관은 그릴 한가운데 큼지막한 벤츠 엠블럼이 가장 먼저 강렬한 인상을 준다. 형태는 전형적인 중형 SUV다. 차체 길이는 4749㎜, 폭은 1920㎜, 높이는 1635㎜다. 국산차 중에선 길이 4715㎜의 제네시스 GV70과 비슷한 크기다. 쉽게 비유하면 GLC 53은 GV70의 승차감과 주행 성능을 극단까지 끌어올린 느낌이다. GV70의 단점인 도로 요철 체감이나 다소 뻑뻑한 주행감은 전혀 없고, 부드럽게 쭉 뻗어 나가서다.

GLC 53은 안정적인 코너링 등이 중요한 도심, 고속으로 질주하는 맛의 아우토반 주행을 모두 아울렀다. 최대 출력은 449마력에 달한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 4.2초다.

드라이빙 모드는 슬리퍼리, 컴포트, 스포츠, 스포츠+, 인디비주얼 등 총 5가지로 구성돼 있다. 재미를 더해준 건 AMG 특유의 엔진 소리였다. 가장 역동적인 스포츠+ 모드에서는 연소가 불완전하게 되면서 일어나는 ‘팝콘 사운드’가 레이싱 감성을 자아냈다. 이번 신형 GLC 53은 이 소리가 더 커졌다. 소리를 증폭시키는 특수 공명기가 장착된 덕이다.

GLC 53은 패밀리 카에 걸맞은 뒷좌석 승차감도 놓치지 않는다. 성인 남성이 탑승해도 여유로울 정도다. 벤츠답게 뒷좌석에서도 도로 요철 등은 잘 느껴지지 않았다.

최원영 기자 o0@donga.com