[TRAVEL/화시두스보]더 가까워진 구채구와 티베트

9시간→4시간… 청두-구채구 고속道
48시간→13시간… 청두-라싸 촨짱鐵

청두에서티베트로향하는교통망이개선되면서현지관광이한층편해졌다.쓰촨무야의풍경.촬영딩전(丁眞)

8월 쓰촨 성은 ‘전성(全省) 5대 경제구 2016년 중점사업방안’을 발표했다. 발표에 따르면 성 정부는 간쯔(甘孜)와 아바(阿패)로 구성된 쓰촨 서북부 생태경제구에 올해부터 촨짱(川藏) 철도의 야안(雅安)∼캉딩(康定) 신두차오(新都橋) 구간을 건설할 계획이다. 또한 원촨(汶川) 마얼캉(馬爾康), 야안∼캉딩 고속도로 건설도 박차를 가해 이른 시간 내에 쓰촨 티베트족 집단 거주지역을 관광하려는 관광객들이 편리하게 이동할 수 있도록 할 예정이다.



구채구까지 4차로 고속도로

쓰촨성 교통운수사업회에 따르면 올해 착공한 매양(綿陽)∼주자이거우(九寨溝·구채구) 고속도로가 완공되면 청두에서 주자이거우까지의 이동 시간이 크게 줄어들 것으로 예상된다. 주자이거우 현에서 매양 시 장자핑(張家坪)까지 전체 길이 241km의 고속도로는 쌍방향 4차선으로 시속 80km로 운행이 가능하다.

완공 후에는 청두에서 주자이거우까지의 전체 코스를 고속도로로 운행할 수 있으며 두 도시 사이를 약 4시간이면 이동할 수 있게 된다. 이는 버스로 8∼9시간에 달하던 기존의 이동 시간 대비 절반 수준이다.

쓰촨과 간쑤 경계에 위치한 칭룽차오(靑龍橋)에서부터 매양 시 둥린(東林) 향 장자핑까지 북에서 남으로 연결시켜 줄 매주고속도로도 건설될 예정이다. 매주고속도로는 매양 시, 장유(江油) 시, 베이촨(北川) 현, 핑우(平武) 현을 경유하여 아바 주 주자이거우 현에 진입하여 주자이거우 현 성남까지 이어진다. 곧 건설될 원촨에서 촨주쓰(川主寺)를 경유하여 주자이거우까지 도착하는 고속도로와 함께 아바 주 쾌속통로를 형성하게 된다.

매주 고속도로의 예상 공사 기간은 6년이며 전체 도로의 길이는 260km, 총 투자액은 약 437억 위안으로 추정된다. 전체 코스는 쌍방향 4차선으로 노반 너비가 25.5m이고 최고 시속은 80km이다. 개통 뒤 매양에서 주자이거우까지 3시간, 청두에서 주자이거우까지는 4시간이면 이동할 수 있게 된다.

고속도로 건설로 인해 장유, 핑우, 베이촨과 주자이거우 등 인근 지역경제에 긍정적인 영향을 미칠 것이라는 전망도 나오고 있다. 특히 핑우, 베이촨 등 재해 복구 중인 곳의 복구 작업을 가속화하고 도로망 재해 방지를 강화하며 인근 지역의 관광자원 개발에 적극적인 역할을 하게 될 것으로 기대된다.

티베트 가는 두 번째 천로(天路) ‘촨짱 철도’

티베트의역사와문화를알수있는전통극공연의한장면.

새로 건설하는 촨짱 철도는 칭짱(靑藏) 철도 이후 두 번째 티베트행 ‘천로’다. 청두에서 출발하여 야안, 간쯔, 창두(昌都), 린즈(林芝) 등의 지역을 거쳐 라싸(拉薩)에 도착하는 촨짱 철도는 총코스가 1900km이고 건설 길이는 약 1800km이다.

촨짱 철도는 촨짱 도로(남선)를 따라 건설될 예정이며 망캉(芒康) 혹은 쭤궁(左貢)에서 다리(大理)∼거얼무(格爾木) 철도와 이어질 것이다. 촨짱 철도의 청두∼캉딩(신두차오) 구간 전체 길이는 약 300km에 달한다.

이 구간은 청두∼라싸 철도와 티베트족 집단 거주지역의 중요한 연결 부분으로 서부 대개발의 중요한 인프라 시설이다.

2014년 12월, 촨짱 철도의 라싸∼린즈 구간이정식으로 실시단계에 들어섰고 청두∼야안 구간도 전면적인 공사 단계에 들어갔다. 현재 철도 근로자들은 지형, 온도, 해발 등 공사를 지연시키는 수많은 역경을 이겨내며 두 구간의 공사를 순조롭게 추진해 나가고 있다.

티베트족 사원인 주제쓰

현재 청두에서 라싸까지 이동 시 48시간이 소요되지만 촨짱 철도가 개통되면 운행 시간을 13시간으로 단축시킬 수 있다. 또한 촨짱 철도가 48%의 승객과 41%의 화물 운송량을 부담하게 되어 쓰촨 간쯔티베트족자치주, 티베트 창두, 린즈, 산난(山南) 지역의 낙후한 교통 운수 상황을 확실하게 개선시킬 수 있을 것으로 기대된다.

티베트 여인들의 화려한 장신구

전통복장을 한 티베트족 여인.

한편, 촨짱 철도가 중국과 남아시아 간 육지 경제 무역 통로 역할을 할 것이라는 전망도 나오고 있다. 라싸에서 야둥(亞東)과 녜라무((섭,접)拉木) 항구로 향하는 출국 통로는 이미 중국 중장기 도로망 계획에 포함되어 있다. 중국의 중부, 동부, 남부 지역에서 남아시아로 통하는 육지 통로도 향후 개통될 예정이며, 이를 통해 쓰촨과 티베트 지역의 대외 개방을 추진할 수 있을 뿐만 아니라 중국과 남아시아 간 육지 경제 무역 통로의 구축도 추진할 수 있다.

화시두스보 기자 톈쉐자오(田雪皎)