[경제 카페]적자쇼크속 공동파업 나선 조선3사 노조

이샘물·산업부

현대중공업 대우조선해양 삼성중공업 등 조선업계 ‘빅3’가 2분기(4∼6월)에 총 4조7000억 원대의 적자로 사상 최대의 실적쇼크를 기록한 가운데, 이들 3사의 노동조합이 다음 달 9일 공동 파업을 하기로 결의했다. 계획대로 파업이 진행된다면 조선 3사의 첫 공동 파업이다.

조선 3사는 최근 초유의 위기를 맞아 구조조정과 경영쇄신 작업을 벌이고 있다.

대우조선은 조선·해양과 무관한 자회사와 비핵심 자산을 100% 정리하고 임원 수를 30%가량 줄이겠다고 밝혔다. 현대중공업은 지난해 10월 임원 262명 가운데 81명(31%)을 감축한 데 이어 올해 초 과장급 이상 사무직, 15년 이상 장기근속 여사원 등 총 1300여 명을 대상으로 희망퇴직을 단행했다. 삼성중공업 임원들은 13일 ‘경영정상화를 위한 임원 대책회의’를 열고 공법 개선과 총력 수주 방안, 원가 절감 등 실적 만회를 위한 대책을 논의했다.

그럼에도 대규모 적자를 언제 털어낼 수 있을지는 불투명하다. 대우조선의 감사를 맡은 안진회계법인은 17일 반기연결재무제표 검토보고서 강조사항에 “유동부채가 유동자산을 3조2392억5600만 원 초과하고 있다. 이런 상황은 계속기업으로서의 존속 능력에 의문을 제기할 수 있는 불확실성이 존재함을 의미한다”고 밝혔다. 또 현대중공업은 지난해 3조2495억 원의 영업손실을 낸 뒤 올해 2분기에도 1710억 원 적자를 냈다.

현대중공업 노조는 공동 파업 이유에 대해 “조선사들이 경영 위기의 책임을 노동자에게 떠넘기는 것은 부당하고, 정부가 노동시장 구조개혁이 쉬운 해고와 노동자들의 하향 평준화를 유도하기 때문에 문제 제기를 하는 것”이라고 설명했다. 물론 대규모 적자를 불러온 해양플랜트의 무리한 수주 등은 경영진의 판단일 것이고, 노조가 조합원의 뜻을 모아 요구사항을 밝힐 수는 있다. 하지만 회사가 초유의 위기를 맞은 가운데 ‘공동 파업’까지 결의하는 건 이해하기 어렵다. 책임 소재만 따지며 분규에 힘을 모을 정도로 한가한 상황이 아니기 때문이다.

대우조선은 지난달 22일 팀장 이상 임원 90여 명이 직원들에게 ‘당면 위기 극복을 위한 임원 결의문’을 나눠주며 “후배들에게 자랑스러운 회사를 물려주기 위해 강력한 자구 노력에 앞장서며 회사 정상화에 모든 것을 걸고 일로 매진할 것을 결의한다”고 밝힌 바 있다. 이렇게 노사가 힘을 합쳐 뼈를 깎는 심정으로 쇄신해도 모자랄 시점에, 노조도 함께 머리를 맞댈 수는 없을까. ‘공동 파업’이 위기를 오히려 심화시키지는 않을지 걱정이다.

이샘물·산업부 evey@donga.com