[수도권]용인경전철 ‘에버라인’ 개통 차질

용인시 “안전 해결해야 허가”… 사업자 “지연땐 적자 눈덩이”

전국 최초 경전철로 기대를 모았던 용인경전철 ‘에버라인’의 개통시기가 불투명하다. 당초 개통 예정일(올 7월 1일)에서 5개월 이상 지났지만 용인시와 민간 사업시행사인 용인경전철㈜) 간 견해차로 미뤄지고 있다. 양측은 법적대응에 나설 방침이다.

16일 용인시와 용인경전철㈜에 따르면 에버라인의 개통은 용인시의 재검토 방침에 따라 무기한 연기된 상태다. 김학규 용인시장은 지방선거 당선 직후 “경전철 운영 손실을 최소화하기 위해 수요예측 재조사 등이 필요하다”며 개통을 미뤘다.

협약에 따르면 용인시는 이용 승객이 수요예측치(14만6000명)의 79.9%인 11만6000명 이하일 경우 차액을 용인경전철㈜에 보전해야 한다. 용인시는 또 일부 구간의 소음이 허용기준치의 2∼3배에 이른다며 대책 마련을 촉구하고 나섰다. 용인시는 이런 보완대책이 이뤄지지 않을 경우 경전철 준공 허가를 내주지 않겠다는 입장이다. 실제로 용인경전철㈜은 지난달 준공보고서를 용인시에 제출했으나 거부당했다.

반면 용인경전철㈜은 용인시가 승인한 실시계획에 따라 적법하게 공사를 완료했다는 입장이다. 또 국토해양부 등 관계기관으로부터 안전인증을 받았다는 것. 용인경전철㈜ 관계자는 “준공 확인이 거부된 상황에서 더는 적자운영을 감당할 수 없다”며 “개통 지연으로 하루 1억2000만 원의 이자와 월 28억∼30억 원의 운영비를 지출한다”고 주장했다. 급기야 16일 기자회견을 열고 “용인시가 준공 확인 및 개통을 계속 거부하면 사업을 해지할 가능성도 있다”며 “용인시의 준공 거부에 대한 행정소송을 진행할 것”이라고 강조했다.

이에 대해 용인시는 “소음 및 안전 문제 해결 뒤 준공하겠다는 ‘준공 후 개통’ 방침은 변하지 않았다”며 “차량 및 시스템 검증시험, 운영관리 계획, 수도권 환승 및 할인시스템 구축 등이 이행된다면 개통을 적극적으로 협의할 수 있다”고 밝혔다.

이성호 기자 starsky@donga.com