高齢ドライバーのアクセル踏み間違い、新技術で防ぐ

今年２月２９日午後５時頃、ソウル市恩平区（ウンピョンク）の延新川（ヨンシンネ）駅付近。７９歳の男性が運転していた車が、アクセルとブレーキの踏み間違いで、一瞬にして他の車両と市民を襲い、延新川市場で毎日古紙を回収していた高齢者が死亡し、１３人が負傷した。昨年３月に４人が死亡し、１７人が負傷した全羅北道淳昌郡（チョンラプクト・スンチャングン）の農協組合長投票所事故も、１トントラックを運転していた７４歳の高齢ドライバーの運転ミスだった。運転手は警察の捜査で「アクセルとブレーキペダルを間違えた」と供述したという。

６５歳以上の高齢ドライバー５００万人時代が到来した中、このようにアクセルとブレーキの踏み間違いなどによる事故が毎年増加している。専門家らは、このような事故を防ぎ、命を守ることができるドライバーのペダル誤操作防止装置など「グッドモビリティ」技術の導入を制度化することを議論すべきだと助言した。

警察庁によると、６５歳以上の高齢ドライバーは２０２０年３６８万２６３２人から２０２３年には約４７４万７４００人と３年間で約４２％増加した。２０３０年は７２５万人、２０４０年には１３１６万人まで急増すると予想される。警察関係者は、「２０２５年前後には高齢ドライバーが５００万人を突破するだろう」と話した。それに伴い、高齢ドライバーの交通事故も毎年増加している。サムスン交通安全研究所の研究結果によると、２０２０～２３年、６５歳以上の高齢者の追突事故は毎年平均１４.４％増加した。

このため、高齢ドライバーの運転免許証返納の政策だけでなく、モビリティ新技術を通じた対策も必要だという指摘が出ている。サムスン交通安全研究所のチャン・ヒョソク責任研究員は、「加速ペダルを突然踏み込んだ場合、自動的に速度を制御するペダル誤操作防止装置を高齢ドライバーの車や農漁村の車両などに限ってでも導入することを検討する必要がある」と主張した。