“来到韩国8个月以来，为了新车的开发，我亲自驾车越过了无数个减速带。这种体验对我来说是第一次。”
10日，在京畿道华城现代起亚汽车的南洋技术研究所里举行的超大型豪华轿车EQ900的新车预览会上。宝马汽车（BWM）出身、主管高性能汽车的阿尔伯特·费尔曼副社长在被问到此次新车开发是否经历了测试时，作出了上述的回答。
历时4年、1200多名专门研究人员参与开发的“捷恩斯”（genesis）品牌下第一款新车EQ900，当天全球范围首次露出真容。它将与奔驰的S经典系列、宝马的7系列、奥迪的8系列等最高级汽车展开正式的竞争。对于4日正式推出“捷恩斯”品牌后推出的第一款汽车，EQ900登上了检验该品牌能否取得成功的检验台。
现代汽车副会长梁雄哲自信地表示：“EQ900是一种旨在实现内心满足、而非夸耀外形的汽车，”“安全舒适的乘车感、平衡的行驶感，将使它拥有最大的竞争力。”
EQ900的外观与以前拥有华丽外观的雅科仕（Equus）不同，走的是精致的设计路线。正前方是六角形的格栅和翅形车标，突出了捷恩斯的身份。以前雅库仕的后面是华丽的铬装饰也全部消失，整体上摘掉了多余的累赘之物。
车体使用具有最大张力的钢板，达到51.7%，是旧款的3.2倍。由此可以阻止外部冲击带来的车体扭曲变形，其硬度提高到了以前的181%。
当天坐在公开的新车座位上，体会到的感觉，用一个词来总结就是舒适。尤其是，如果输入驾驶者的身高和体重等信息，就会分析目前的姿势和腰部健康信息，并自动设定推荐的座位位置，这一“智能姿势控制系统”引起了人们的关注。现代汽车方面解释说：“汽车内饰，是和意大利的顶级皮具品牌Pasubio公司一起合作生产的，”“为了最大程度地提高座位的舒适度，公司对飞机的头顶舱进行了多次研究，以确保拥有最舒适的乘坐感。”
此外，以往的雅科仕款汽车是专门司机驾驶的款式，而EQ900则是拥有3.3V6 涡轮发动机，可以由车主自行驾驶体验。3.3V6涡轮发动机的最大功率为379马力，最大扭矩为52.0公斤/米。
现代汽车方面当初在推出捷恩斯品牌的时候，就强调要具体体现“以人为中心的进步”哲学，而不会为了夸耀技术能力而安装不必要的功能，现代汽车方面有关人士表示：“果断地省略了有可能被人们认为会出安全问题或容易出故障的技术。”
现代汽车方面表示，到2020年为止，将建成全部6款捷恩斯车型的生产线。以当天公开的EQ900开始，将在明年上半年（1月至6月）内推出对现有捷恩斯车型进行部分变更的车型。预计到2017年，现代汽车将推出销量较大的量化中型车，进一步明确捷恩斯品牌的特性。
华城=郑世振 记者 mint4a@donga.com
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