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国会提议防止校车事故的“世琳法”

Posted March. 30, 2013 03:07   

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国会提议了两个大幅度强化儿童校车相关法规的法案。两个修改案的核心内容各是“因为没有看好孩子是否安全下车而发生事故时,司机得到刑事处分”、“一定要让完成安全教育课程的人持有儿童校车司机许可”。

人们正在关注这两个修改案是否能通过,让因为接连发生的儿童死亡交通事故陷入不安的家长们安心。

新世界党议员(比例代表)金长实29日表示,以26日在青州三岁儿童世琳被校车撞死的事件为契机,提议了刑事处分肇事校车司机的交通事故处理特别法修改案。

现行的交通事故处理特别法中规定,儿童校车司机引发交通事故导致儿童受伤或死亡时,在“加入了保险或抵免组织、不相当于11大重大过失(违反信号、越过中央线等)”、“受害者不愿意处罚肇事者”等情况下不能刑事处罚肇事司机。因此一直出现了“孩子被撞车,司机仍然能睡安稳觉”的批评。这等于是法律反而助长了司机的不注意和违章开车。金议员修改案的宗旨是发生事故后要进行强有力的处分。  

金议员表示:“看到东亚日报的年度报道‘停止违规开车!’后,感到了问题的严重性”,“如果因为疏忽了安全义务让孩子受伤,不管受害者是否愿意处罚肇事者,都要进行处分。好让车辆司机和教育设施运营者持有警戒心。”

当天新世界党议员朴成浩(庆南昌原)也提议了道路交通法部分修改案,内容是只给已经受到安全教育的司机提供校车驾驶执照。这与东亚日报提出的“引进‘校车专业驾驶执照制度’”是一样的内容。 

现行道路交通法中明示“儿童校车运营者和司机要完成每3年一次,一次3个小时的交通安全教育课程”,但是不遵守该规定也不会受到制裁。道路交通公团从去年开始实施了教育,但是接受教育的司机只有已登记校车司机的3分之1(4万1054名)。

但这些修改案被确定为法律还需要很长的一段时间。要等到管辖法案的国土委员会会议的召开,受到审查。之后还要通过法制司法委员会和国会正式会议。实际上在第17代国会也提议了“校车一定要在警察署进行申报,违反时进行处罚”的修改案,但是因为到第18代国会就任时也未能进行处理,最终被自动废弃。

三星交通安全文化研究所责任研究员朴天洙表示:“为了防止‘第二个青州事故’的发生,两个修改案都是必要的”,“人们关注度降低的话法案很有可能就会不了了事,因此要在发案提议后尽快地进行处理。”



张善姬 sun10@donga.com