每逢上下班高峰期，出租车私营业主宋某（34岁，女）就不止一次因为出租车或者巴士的危险驾驶捏汗。她抱怨到，因为出租车不打转向灯还抢道让人很是疲劳。大众交通是市民的代步工具，但由于一些司机的危险驾驶及不亲切服务，使市民感觉到了不愉快。
首尔市内的大众交通主要负责人响应东亚日报的全年企划报道“停止！违规驾驶”活动，就安全驾驶与提升服务达成了协议。
4月，首尔市城市交通本部长尹准炳、首尔市巴士运输业行会理事长刘汉哲、首尔市短途公共汽车运输业行会理事长孔齐福、首尔市出租车运输业行会理事长金明洙、首尔市个人出租车运输业行会专务刘承雨、首尔市巴士工会委员长柳根锺、首尔京畿地区短途公共汽车工会委员长金勇汉、全国出租车工会首尔本部长姜信标、民主出租车工会首尔本部长郑志求参加了在首尔政府西小门分馆会议室里召开的协议签署仪式。
出租车从业人员宣称，杜绝 △追尾、抢道 △闯黄灯 △接听手持电话、观看数字多媒体广播（DMB）等危险驾驶。巴士运输业也保证，不会发生 △闯黄灯 △踩油门，急刹车等危险驾驶行为 △驾驶过程中接手持电话等。
到月末，首尔市的所有巴士将安装限速80公里的装置。也将针对运输业从业人员开展安全驾驶与亲切服务的教育。得到市财政支持的出租车行业将被反映拒载、多收钱的投诉情况、遵守交通法规与否等情况。
首尔市尹准炳本部长表示，正如东亚日报的系列报道“停止！违规驾驶”所指出的那样，为了使安全的交通文化扎根人心，需要大众交通的努力，希望大众交通能够通过安全驾驶与亲切服务，摘掉违规驾驶群体的帽子。
朴镇雨 pjw@donga.com
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