现代建设回到现代集团的怀抱

现代集团以高出市场预测值2兆韩元的竞标价击败现代汽车集团，成为现代建设股权的优先竞购方。现代集团通过实地调查计划于明年2月签署正式合同、最终收购成功的话，现代建设从现代集团分离10年后将重新回到老主人的怀抱。

不过，股市就现代集团的竞标价格超出市场预测值的情况表示担忧，担心像成功收购大宇建设的锦湖集团陷入流通性危机一样，再次出现“胜者的诅咒”。

推行现代建设股权销售的债权金融机构协议会（债权团）16日在首尔中区小公洞召开了记者会，并表明已经选定现代集团为现代建设股权的优先竞购方，而现代汽车集团则是预备竞购方。

据悉，现代集团的竞标价为5兆5100亿韩元，比现代汽车集团的5找1000亿韩元多出4100亿韩元。这远远超出了债权团出售的34.88%(3887万9000股)股份加上经营权溢价的市场预测值3兆5000亿~4兆韩元。债权团工作人员称：“在选定优先竞购方时，最先考虑价格因素，同时也考虑筹资和经营能力等非价格因素”，“双方评价分数的差距是100分满分中的一分左右，几乎没有差距。”

现代集团还指出，将于明年3月末为止一次经交付高达5兆5100亿韩元的收购资金。由于债权团是以每股平均2万韩元出售现代建设股份，因此通过出售股份会套利4兆7000亿韩元。尤其拥有7%以上股份的外换银行(8.72%)、韩国政策金融公司（7.84%)、友利银行(7.46%)等三处会套利1兆韩元左右。

现代集团会长玄贞恩表示：“找回郑周永、郑梦宪两位老一辈会长创设及发展的现代建设后，为了建立正统性、重获过去的荣誉，我和现代建设员工会全力以赴。”现代集团一旦收购现代建设，在包括私营化国力企业在内的财界排名中（国内总资产基准），会从第21名上升至位于斗山、韩华集团之后的第14名。

不过，随着担忧现代集团是否能成功筹措收购资金，主力子公司现代商船的股价16日暴跌至价格限制幅度(14.95%)。另外，现代电梯、现代证券等其他现代子公司也接近最低价，收购对象现代建设(14.91%)和现代集团的联合财团东洋综合金融证券(7.56%)的股价也暴跌。相反，摆脱收购相关事件的现代汽车集团的股价却小幅上升。

车志完 郑任洙 cha@donga.com imsoo@donga.com