[社论]若非大运河工程，为何不反驳“大运河主张”

18日，民主党代表孙鹤圭称：“四大江工程是伪装的大运河工程，必须阻止该工程的落实。”该党派院内代表朴智元也于19日表示：“四大江工程分明是大运河工程。”领导第一野党的两位政治人物如此强硬地提出相同的主张，不知情的国民也有可能认为两位代表的主张有道理。

总统李明博已经两度承诺“在职期间，绝不会推行大运河工程”。但是，不知野党是无法相信总统，还是认为国民会相信他们毫无根据的主张。国民大可以从四大江工程的施工内容判断，四大江工程是治理工程还是大运河工程。

大运河工程的核心是连接汉江与洛东江的隧道。如果大型货船要在江上行驶，需要为克服上下水位差而建设水闸设备和隧道，而且至少要确保6.3米以上的水位。那么，四大江工程是否在进行相关施工？政府官员应当积极地向国民说明四大江工程的相关细节。如果政府对野党的大运河战略一直保持沉默，会有更多的国民认为四大江工程是大运河工程。

政府有责任向国民阐明四大江工程与大运河工程有何区别。总统应当与孙鹤圭代表正面交谈，国务总理或部长则要向野党人士、环境•宗教团体阐明事实真相，亲自走访集会•示威现场或参与电视节目，堂堂正正地表明“四大江工程并非大运河工程，野党应当停止自己的政治策略。”

2003年建设京釜高速铁路千圣山隧道时，持律僧人曾经以“100日绝食”方式反对开通隧道；环境团体也曾以建设隧道会影响鲵生存为由，多次提出诉讼。这些行为使得政府多次中断施工，造成了国家预算的浪费。隧道工程已经完成，而湿地仍在，鲵也没有减少。然而，那些曾经开展反对在千圣山建设隧道的运动者，并没有对自己的行为道歉。四大江工程竣工以后，主张该工程是大运河工程的人们又会发表何种辩解？

对于民军联合调查团就天安舰爆沉事件发表的结果，仍有30%~40%的国民表示无法接受调查团提出的理由，然而责任都在于政府。无论是天安舰事件，还是四大江工程，对于日益增多的谣言，政府缺乏积极打破虚假主张的意念。