○招商引资后，反而将地皮列入建设新城市范围
据CJ集团和建设交通部、京畿道等机构17日称，政府本月初发表的东滩第二新城市预定地东滩面一带规划地中，包含了CJ集团为了设物流基地而收购的22万坪中的7.3万坪地皮。
该地是CJ集团的物流旗下公司CJGLS和建设公司CJ开发公司去年12月份收购的土地，是建设30万坪物流基的用地之一。
CJ集团为购买这块地皮，动员了总部位于荷兰的规模达590亿韩元的基金公司“Mars PFV”。CJ集团在现在该基金中持有19.9%的股份，剩余股份由美国哈佛大学等大学和年基金机构持有。
该事业是京畿道吸引外资的一个环节，提出的条件就是将该地带土地制定为物流设施，因此，京畿道和CJ集团事前对Mars PFV介绍该计划后，才成功吸引投资项目。
另外，经营大型优惠店Home plus的三星Tesco也已达成协议，决定参与该物流基地项目，且与美国物流公司Prologis也正在对股份参与等问题进行协商。
但是，建设交通部将当事地皮的33%选定为征用地皮，从而导致该事业面临困难。
与建设交通部一同规划新城市的韩国土地公社解释说：“由于CJ集团的土地位于山顶，因此不适合建设物流基地。”但CJ集团方却表示：“要是亲自去看并不是那样。”因此，是否彻底进行现场调研还是个疑问。
此外，今年3月份在东滩面芳桥里附近投资150亿韩元筹划总公司建设计划的沃尔沃卡车韩国总公司用地全部被指定为新城市用地，因而感到非常为难。
沃尔沃卡车韩国公司董事李成钟（音）谴责说：“那时要我们吸引外资，但为什么现在才说让我们让出刚刚建设不到3个月的办公室大楼？目光短浅政府行为使国家蒙羞。”
○建设交通部：搬迁到代用地皮
对此，政府表示，在规划新城市的特殊问题上，很难一一反映个别土地的特点，而且要严格保密，因此没能提前公开。
建设交通部当局者解释说：“对于将工厂用地划入新城市规划用地一事，我们会通过问卷调查，让他们入驻新城市产业园区（自足设施地皮）或将事业场所搬到附近的空地。”
但很多人指出，像物流基地这样位置重要的事业场所会因这种不合理应对方案导致效率降低，而且即时要购买周边地皮也存在困难，因为在规划新城市后，周边地皮价格会上涨。
京畿道开发事业组有关负责人透露说：“建设交通部应该在事前对当地充分进行调查后规划新城市。现在只能竭尽全力防止对企业信誉的打击。”该负责人还补充说：“我们计划，如果建设交通部按照编号规划新城市用地，那么将要求有关部门将引进外资企业的用地排除在规划范围之外，如果当局不接受，我们将考虑索赔损失。”
高其呈 koh@donga.com
About Dong-A Ilbo