通用（GM）大宇的商标占一半，大韩通运和韩进的商标各占25%。大韩通运和韩进公司共同运营通用大宇的KD中心，因此，三家公司的职员在一个地方工作。
60多年来一直作为物流业界的对手争夺第一、第二位的大韩通运和韩进公司为了共同运营通用大宇的物流事业，首次联手合作。
○从“与敌共眠”到“吃一锅饭的同志”
KD中心从事的工作是，对通用大宇在国内生产的汽车配件和半成品进行包装并装船。通用大宇每年要向中国、印度、俄罗斯、波兰等世界15个国家的通用集团当地加工厂出口57万辆汽车所需的配件。
大韩通运和韩进公司去年5月份成立财团以后，签订了《关于建立和运营KD中心的谅解备忘录》。之后，两家公司便着手建立中心，并于10月20日竣工。中心用地是两家公司从1974年开始向政府租借，并一直用作露天储放场的地方。
进入中心的办公室后，可以看到有6张桌子，每三张一排，互相对着摆放。左边是韩进公司的职员，右边是大韩通运的职员，大家都坐在椅子上工作。这不是单纯地共同使用一个办公室。
韩进公司方面负责装备和承包企业的管理业务，大韩通运方面负责费用申请业务等，双方就像同一家公司的不同部门一样工作。他们采取的共同经营方式是，分别负责各自精通的领域，取得最大成果后，对半分享利润。
韩进公司KD运营组科长成仁冒（音）说：“刚开始的两个月里，也曾担心公司机密外泄，所以保持高度警惕，而且也因为公司文化的差异发生过矛盾，但由于双方存在共同的目标，所以自然而然地像一家公司的职员一样融合在一起。”
大韩通运战略事业组科长宋升圭（音）笑着说：“不仅一起工作，还一起进行会餐和野游会，互相学习对方公司的长处。但是，不询问对方的月薪是不成文的规矩。”
○联手合作克服“红色海洋”
KD中心当初险些建在其他地方。
2004年，通用大宇公布了以三者物流方式把KD中心委托给托管企业的托管方案后，仁川市和全罗北道群山市、中国、新加坡等地展开了招揽该中心的竞争。
群山市表示，将提供近乎于免费的用地，中国和新加坡等地也承诺保障廉价的劳务费和自由的企业活动。
仁川市正在艰苦作战的时候，大韩通运和韩进公司提议使用4个码头的露天储放场作为中心用地。结果，通用大宇考虑到仁川港有利的位置条件及合作企业都聚集在庆仁地区的优势，最终在仁川港落脚。
KD中心给仁川市、大韩通运、韩进公司和通用大宇全都带来了利益。仁川市预测，因KD中心竣工，今年就会取得8059亿韩元的生产诱发效果和4504人的雇用效果。
大韩通运和韩进公司正通过运营KD中心来学习通用集团的全球性物流体系。他们要在中心验收场内将10%包装好的配件重新拆开检查等，自然而然就会体会到通用集团这种符合全球标准的彻底的质量管理体系。通用大宇每年可以节省250亿韩元的物流费用。
李鍾植 bell@donga.com
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