因亏损累计，加上工会长期罢工，双龙汽车面临了严重的经营危机。
28日，双龙汽车工会抗议公司方面采取的强行结构调整方针，占据京畿平泽市七槐洞的双龙汽车总部，并阻止员工出勤。警方将10个中队部署到平泽总部前，以防出现紧急事态。
双龙汽车去年亏损1034亿韩元，进入今年后从7月14日开始一直持续至今的工会罢工又造成1.5800万辆汽车的生产损失。
一次合作企业（250多家）的销售损失就达到1500亿韩元，如果罢工持续到9月份，这些企业中10%将面临破产。
○越来越恶化的劳资纠纷
25日劳资双方准备了劳资谈判的暂定协议案，其主要内容是工资冻结2年，作为代价取消结构调整计划；今后4年间公司投资1.2万亿韩元。但是在当天的全体投票中遭到工会成员的否决。
原本期待该方案通过的公司方面立即宣布坚决实行结构调整，工会对此强烈抗议，并占据了公司总部。
由于现任工会领导层的任期将在9月1日结束，因此劳资谈判实际上已经中断。
新任工会领导层选任投票将在本月29日举行，如果没有过半数得票者，将于2日进行决选投票最终选任。
双龙汽车公司方主张：“双龙汽车的劳动生产效率只有其他汽车公司的三分之一，因此结构调整在所难免。”
对此，工会负责人抗议说：“自从中国上汽集团于2004年收购双龙汽车后，双龙汽车的经济业绩急剧下跌，而且还出现了技术泄露问题。”
○ 劳资一条心公司才能生存
双龙汽车主要生产运动型多功能车（SUV），在国内市场的占有率从2003年的9.8%剧减到今年今年上半年（1~6月）的5.4%。在证券界甚至流传着这样的传言：“照这种趋势发展，上汽可能会带走双龙汽车的技术后将公司转手出售。”
但双龙汽车公司方表示：“我们从来没有想过再次卖掉公司，如果这次圆满解决劳资问题，公司计划截止到2010年，在韩国开发生产6款新车型。”
产业研究所研究员赵哲说：“在前景暗淡的情况下，劳资双方应团结一致积极拯救公司，不然双龙汽车公司的未来将会更加灰暗。”
石東彬 孫曉林 mobidic@donga.com aryssong@donga.com
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