[社论] 一手造成非法罢工局面还想提高人气？

韩国铁道公社社长李哲似乎没有对铁道工会的非法罢工做出坚决对抗，而是在进行名誉维护。即使说罢工本身就是李哲煽动怂恿的也不为过。他曾要求青瓦台和政治界偿还建设韩国高速铁道(KTX)欠下的4.5万亿韩元负债额，不断进行疏通活动，致使工会成员放松了道德防线。

就非法罢工问题，李哲表示：“从个别企业的层面提出解决对策是不可能的，这一点令我感到很焦急。目前只能通过法律和原则采取措施，这让我非常焦虑。”到底什么让他那么焦急？铁道工会非但没为KTX转向顺差而进行努力，反而以加强铁道的公共性为借口，提出使逆差结构进一步深化的要求。面对要将逆差负担转嫁给国民的要求，李哲理应断然拒绝称，这不是劳资协商的对象。

他虽然声称：“为使经营正常化，正在努力进行流血的自救。”但要自救也不用流血，还是先阻止非法罢工再说。难道所谓的自救仅仅就是期望免除债务和缩短工作时间吗？铁道工会委员长金英勋（音）在总罢工宣言中煽动非法罢工称：“列车停，世界就会停。经济的脉搏也会停。”

与此形成鲜明对比的是，首尔地铁1∼4号线的运营主体——首尔地铁（原首尔市地铁公社）资方通过广告号召称：“工会现在也必须改变。必须停止以市民的脚为‘人质’的非法罢工的恶性循环。”劳资双方昨天凌晨圆满达成了团体协定，目前正在正常运行。首尔地铁为降低铁道罢工给乘客带来的不便，增加了和铁道公社共同运行的路线1, 3, 4号线的运行次数。首尔地铁社长康景豪曾是民间企业的首席执行官(CEO)。

对急需进行结构调整的大型国有企业派遣落选的政客出任总经理，加重财政赤字和国民负担的做法就是国有企业的改革吗？真正的国有企业改革的开始是辞退那些没有经营能力，一心提高人气的“降落伞”社长。

我们应该利用国民的力量摧毁道德沦丧的铁道工会罢工。