韩国铁道公社日前公开主张，为了“实现铁路经营的正常化”在高速铁路运营过程中产生的4.5万亿韩元的债务，应该由政府来承担。铁道公社还谈及铁道公社工会为此进行罢工的可能性。
据悉，政府也对铁道公社方面的这种要求有同感，预计就国营企业的负债由国民税金来填补的做法是否合适的问题，会引发争议。
铁道公社通过14日向国会建设交通委员会提交的“2006年业务现状”报告书，表明了“高速铁路运营中产生的4.5万亿韩元的债务，应该由政府来接管，并应该免除（需要向铁路设施工团缴纳的）5150亿韩元（今年为准）的铁路设施使用费，或缓期10年支付。”
公社方面还主张说：“虽然老弱残疾人交通费优惠制等公共服务义务（PSO）带来的损失补偿金确定为3486亿韩元（今年为准），但应根据实际情况增加到4600亿韩元。”
铁道公社工会此前曾提出如下要求：全额免除高速铁路运营负债、免除铁路设施使用费；补偿全额PSO；被解雇者全部复职等。公社方面表示，把上述要求详细记录在报告书中，如果这些要求得不到满足，工会将从下个月1日开始进入总罢工斗争。
与此同时，公社方面还表示：“将加强自救努力。”并举出“建立企业型责任经营体制”、“节减费用”、“提高人力运营的效”等。
卢武铉总统在上个月25日的新年记者会上，举出讨论铁道公社赤字问题的时，曾提及“该问题不要只交给公社方面，政府应该出面寻求根本性的解决对策。”
对此，国会建交委的执政党下属的某议员方面表示：“据我所知，在卢武铉总统发言以后，在国务调整室下属成立了联合业务推进组。”并称：“该报告书虽然采用‘铁道公社意见’的形式，但是事实上应该看作是政府的方针。”
铁道公社的相关人士表示：“只要公社在报告书中要求的事项被接受，有望从2010年开始扭亏为盈。”
黃泰勳 cij1999@donga.com beetlez@donga.com
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