“退休延期族”在不断增长

大宇造船海洋玉浦造船所加工3组的黄汉钦（58岁）虽然在去年年末法定退休，但是依然在现场工作。因为他和公司签下了将工作期限延长1年的合同。

大宇造船将去年法定退休的160名生产职职员中的145名，在今年再雇用了一年。

同样是造船业的主力的现代重工业也在今年再雇用了160名法定退休的职工。与去年再雇用的职工数（10多名）相比，大幅增长。

在法定退休之后，在同样的岗位继续工作的所谓“延长族职工”正在大幅增长。公司是确保了专门劳动力，职工是由于工作期限被延长的实惠，“定年退休后再雇用”现象在产业界是继续扩散的趋势。

○ 需要拥有熟练技能的人力

总管大型船舶的船头和船尾的曲线部分的加工的黄汉钦的业务，是必须拥有10年以上专门工作经验的高难度工作。这就是公司需要的他的原因。

在现代HYSCO唐津工厂，指挥冷轧钢材作业工程的李镕万（60岁）或是在斗山重工业负责起重机设备信号工作的权永钟（59岁）也是类似的情况。在相关领域拥有数十年的经历，在法定退休之后，也继续在公司工作。

“延长族”增长的趋势，并不仅仅是局限在制造业上。

大韩航空和韩亚航空也在以多委任4、5年的形式，雇用法定退休（满55岁）的飞行员。1月大韩航空的1826名飞行员中的73名，韩亚航空的840名中的70名飞行员，在法定退休后仍在继续工作。

○“人力确保”和“费用负担”进退两难的局面

去年，得到该制度的实惠的540多家公司的大部分是中小企业或小规模企业。

与中小企业积极活用该支援金的情况相反，薪金水平相对较高的大企业，因为人工费用负担的问题，再雇用期限几乎没有超过1年的情况。像这样，对于大企业来说，再雇用法定退休者，是既有用又有负担的部分。

但是专家指出，随着社会的快速老龄化，活用老龄劳动人口是不可避免的趋势，因此应该尽快寻找给企业减少负担的方案。

韩国开发研究院（KDI）研究员金勇成表示：“如果想活用退休以后的劳动力，采用给企业带来负担的方式是行不通的。”并称：“有必要将职级体系从‘职位中心’调整为‘成果中心’。”

专家还特别强调说：“将接近退休年龄的职工的薪水逐渐减少的‘薪金缩小制’的引进，可以成为代替方案。”

孫曉林 朱性元 aryssong@donga.com swon@donga.com