韩国今年海外工程承揽额有望超过100亿美元

○海外建设面临第2个黄金时期

进入今年以来，截至9月份，韩国国内建设企业的海外工程承揽额高达66.1亿美元。比去年同期（42.7万美元）增加50%以上。

预计，目前的趋势如果持续下去，到本月末就会超过去年总订单额（75亿美元），自1997年（140亿美元）以后首次突破100亿美元大关。

自现代建设公司1965年11月承揽了泰国北大年那拉提瓦高速铁路建设工程（512万美元）后，40年以来，共有5次年承揽额超过100亿美元，分别是1981∼1983年、1996年和1997年等。

1981∼1983年，中东地区的工程比重占全体海外工程的85∼93%，具有压倒性的优势。该时期是石油美元带动韩国经济的时期。

1996年和1997年，韩国国内建设企业纷纷把资金投向东南亚国家来发展事业，以这种投资开发型事业为中心。但由于这是在外汇危机发生以前的状况，因此外汇危机发生后，很多事业半途而废。

今年，因高油价受益匪浅的中东国家工程承揽额超过全体承揽额70%，高达46.4亿美元。

因此，业内人士期待称：“今年承揽额如果超过100亿美元，将是20余年以来的痛快之举。”

而且，最近承揽工程的收益率之高，也是和过去无法相提并论的。

建设产业研究院研究委员金旻炯称：“20世纪80年代以前还只是挣点人工费，20世纪90年代，因盲目推进工程，很多事业是先挣钱后赔钱。由于最近承揽的工程以具有高附加价值的石油化学成套设备为主，因此，利润大幅增加。”

○过分偏向某些地区和大型企业的现象应得到解决

目前的任务是，应该克服中小建设企业的参与不振问题。今年，排在承揽额前5位企业接手的工程共计51.6亿美元，接近全体承揽额的80%。前5位企业所占比重呈日益提高的趋势。

出现这种现象的原因是，目前以中东地区为中心的大型成套设备工程要求较高的技术能力和资金筹措能力，因此把承揽企业限定为大型建设公司。

因此有人指出，有必要开发有关项目，以支援中小建设企业进军海外。

另一项任务是，应该改变过分集中在中东的承揽市场状况。

海外建设协会企划管理室室长金钟显指出：“从20世纪80年代中期开始，随着中东市场的特别需要不断减少，一部分企业甚至破产。因此，应该向中南美洲和非洲等地扩大市场，以防止类似的事件再次发生。”

黃在成 jsonhng@donga.com