韩亚航空飞行员罢工进入第4天

19日,随着韩亚航空飞行员罢工进入第3天,电子产品出口被中断等,顺势在不断扩大。

虽然韩亚航空方面在当天称国际航线的运航暂时能勉强维持，但又称全面中断货物机的运航，因此如果罢工被长期化，还有可能会产生进一步经济损失和对外信誉的受损。

但是劳资双方当天没有坐在谈判桌上。

劳资双方毫不让步地展开对峙的情况下，原本计划前往休假旅行的乘客大多都对搭乘航班的情况焦急万分。

▽ 损失状况=韩亚航空负责安全的副总经理尹炳仁当天在金浦机场召开记者座谈会表示：“除了一天运航110∼117个航班的国际航线不可避免地变更日程表之外，一周内的航班将全部运航。”但是又补充说，货物机的运航只能被中断。

实际上，当天将出口产品运输到外国的国际货物航班被全部取消。承载着液晶显示器（LCD）和手机、半导体等230吨的货物，原本预定飞往美国和香港的国际货物机的3个航班的运航全都被取消。

据韩亚航空的推算，如果罢工被长期化，一周会损失160亿韩元，一个月会遭受700亿韩元左右的损失。出口企业等货主将遭受的损失被预想为一天1700亿韩元。

另外，当天在163个国内航线中，只有金浦∼济州的79个航班、金浦∼釜山的1个航班、仁川∼釜山的3个航班、金浦∼蔚山的2个航班等85个航班照常运航，光州、蔚山等地区的航线则是被迫停飞。

特别是，从仁川飞往悉尼的OZ601航班成为了第一个被迫停飞的国际航线。导致预约搭乘该飞机的120多名乘客遭遇了转乘经由日本东京的航班出境的不便。

另外，韩亚航空方面19日宣布，20日的国内航线169个航班中80个航班将被迫停飞，但是济州航线的航班将全部运航，金浦∼釜山的1个航班和仁川∼釜山的2个航班、仁川∼济州的1个航班预定被运航。这比19日被运航的85个国内航线增加了4个航班。

▽ 乘客不满=当天航空公司接到了无数通想要确认预约状况的咨询电话。尤其是在国际航线的航班也首次被迫停飞等，出现“航空大乱”进一步扩散的征兆之后，乘客纷纷向仁川国际机场方面询问：“再这样下去，会不会连回来的航班也会被取消？”显得焦躁不安。

预定当天出国到泰国，星期日搭乘韩亚航空的航班回国的李荣泰（音译，38岁）表示：“非常担心万一罢工被长期化，而不能搭乘飞机。”

没能通过手机得知停飞事实的乘客的不满也非常大。

预定于当天晚上出发前往澳大利亚的智利侨民尹某（42岁）表示：“因为担心停飞而在17日向航空公司打电话去询问，结果得到了‘不会有什么大碍’的回答，后来在18日又称‘被迫停飞’。”并称：“由于没有在韩国使用的手机，因此没能得到停飞的通报。”感到非常愤怒。

在除了济州行之外的国内航线的航班被全部停止的金浦机场，乘客的不满也是铺天盖地。

另外，搭理国内外旅行商品的旅行社也在对罢工长期化与否百倍警惕，各自进入了紧急业务体制。