［观点］战斗机驾驶员

据悉，战斗机驾驶员在海面上作战时，经常会产生错觉。在机体上下、左右旋转的过程中，容易将天空和大海颠倒过来。虽然想驾驶飞机升入空中，但机体反而坠入了大海。事故往往就是这样发生的。也就是说，对战斗机驾驶员来说，一望无际的大海比地形复杂的陆地更危险。

▷前天晚上，在西海、南海上空发生了F－5F和F－4E（鬼怪）两架战斗机接连坠毁的事故。虽然事故原因尚不明确，但有可能与战斗机陈旧引发的毛病、驾驶员飞行错觉、天气恶化等有关。仅2000年后就有6架F－5F和5架F－4E坠毁。我们是应该称赞至今仍驾驶已制造22年(F-5F)、35年(F-4E)的飞机的勇气呢，还是批评为什么还没有更换这些陈旧的机种？

▷陈旧的战斗机报销也就算了，但驾驶员宝贵的生命实在是可惜。他们都是为了能围上“红色的围巾”献出自己生命的年轻人。国家损失也惨重。据空军资料显示，培养一名战斗机驾驶员需要30亿韩元的教育费用，培养一名具有10年驾驶经验的老驾驶员共需要87亿韩元。战斗机没了，可以买新的，但老驾驶员也不能从国外租借过来。

▷据悉，近来，空军驾驶员转业现象呈增加势头。驾驶员的士气大不如前。一名战斗机驾驶员说：“虽然国家投入巨资培养了我们，但似乎不知道怎么管理。”如果要在陆地进行一次射击训练，首先要察看地区居民的脸色。这种“改变的条件”也令驾驶员大感泄气。国家应重新鼓舞他们的士气。为此，在批评事故之前，首先应向身亡的驾驶员表示哀悼。

评论员 宋文弘 songmh@donga.com