以减少二氧化碳等温室气体排放量为主要内容的《京都协议书》将于16日正式生效。
有人指出，因此围绕着温室气体排放量的环境规定很有可能会上升成为国际贸易市场的新屏障，所以韩国急需对此做出反应。
14日，据政府和产业界等的消息，随着由世界141个国家批准的《京都协议书》从16日开始被执行，韩国也将受到温室气体排放量缩减规定的直接和间接性压力。
因此次协议书的生效，欧盟(EU)成员国等39个先进国家从2008年开始到2010年间，要把温室气体排放量比1990年的水平平均减少5.2%。
韩国虽然签署了2002年11月的协议书，但是并没有被包含在将从2008年开始被适用的义务缩减对象国范围之内。
专家分析说，但是在第2次温室气体缩减期间的2013∼2017年，韩国被列入义务缩减对象国的可能性非常大，再加上在此之前各国也很有可能会实施对温室气体排放过多的国家的贸易限制。
对此，外交通商部通商交涉本部于14日通过新闻发布会宣布：“韩国是经济合作与发展组织(OECD)的成员国，再加上二氧化碳的排放量较多，因此以后来自国际社会的温室气体排放量缩减压力将会升高。”
尤其韩国的温室气体排放量位居世界第9位（以2001年为标准），再加上已经增长到了1990年的2倍，因此很多人担忧来自国际社会的压力有可能会有所加重。
韩国汽车业界已经和欧盟（EU）执行委员会签定了协议，承诺对于出口到EU地区的汽车，到2009年为止将逐渐减少二氧化碳排放量。
现代经济研究院研究员李富炯预测道：“韩国政府和产业界虽然已经着手制定有关减少温室气体的特别对策，但是需要更换产业结构本身，再加上费用负担也很多，因此预计将会面临不少波折。”
高其呈 金昌源 koh@donga.com changkim@donga.com
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