距高速铁路开通日（4月1日）还剩下10天，但是部分高速铁路火车站附近的倒车系统还不完善，因此，有可能会给乘客带来一些不便。
特别是，部分火车站附近，出租车和市内、市外公交车行业不考虑乘客们的便利性，为了不失去自己的领地展开了激烈的“饭碗争夺战”，令人感到寒心。
△饭碗争夺战：在京釜高速铁路的天安峨山站（温阳温泉）下车的乘客们可以乘坐峨山地区的出租车，但是无法乘坐天安地区的出租车。
因为，现行《客车运行法》中明确规定“出租车运营地区以特别市、广域市、市郡为单位。”
因此，虽然天安峨山火车站与天安市佛堂洞的直线距离仅为300米，但火车站所在地属于峨山市排芳面长在里，因此，天安出租车协会所属的出租车（1708辆）不能停靠在天安峨山火车站接送乘客，因为这样会违反运营秩序。
去天安的乘客只能在承受附加费用的情况下乘坐峨山出租车或徒步行走300米后乘坐天安的出租车。
天安地区出租车行业表示：“我们认为利用火车的70%左右的乘客是天安市民，但由于这种规定，给乘客带来了不便。”
但是峨山市出租车协会（所属出租车共674辆）和峨山市反驳说：“天安地区出租车试图夺走从法律上规定的营运区域。”
忠南道计划于23日与双方有关人士一同举行和解会议，但是双方的立场差距很大，因此，有可能面临困境。
湖南线高速铁路益山火车站的情况也类似。在益山站下车的乘客当中的全州、群山方面的居民们需经历倒车的麻烦，就是再次乘坐市内公交车或出租车到市外客车站。
由于益山地区出租车和市内公交车行业反对设立市外客车的停靠站，因此，来往于全州、群山等地的市外客车是不能通过益山站前。
益山市以“有可能造成附近的交通堵塞”为由一再推迟停靠站的设立。
主要以仁川和京畿西北部居民为乘客的光明站的情况看，目前出租车的市外附加费制度的不健全，乘客们需支付附加费用。
虽然正在推进把安阳、军浦、议旺、果川、始兴、案山、釜川、光明等8个市的出租车营运地区合为一体的方案，但是各市间仍存在不同利害关系，因此，未能顺利达成协议。
△地方自治体准备不足：顺天乡大学、天安大学等忠南西北部地区20多所大学预测，居住在首都地区的学生的相当一部分人会利用高速铁路作为交通工具，因此，计划开通来往于大学与天安峨山站之间的班车，但是因进入火车站的道路过于狭窄而苦恼。
顺天乡大学有关人士表示：“天安与峨山的21号线国道和火车站之间的1.5公里区段的道路是临时开通的2车道公路，因此，各大学想都不敢实施开通班车的计划。”
铁路厅有关人士表示：“高速铁路即将开通之际，由于行业之间的利益争夺和自治团体缺乏对策，有可能带给乘客很大的不便。为了乘客的倒车方便，还在研究投入租用汽车等对策。”
李基鎭 南坰鉉 doyoce@donga.com bibulus@donga.com
About Dong-A Ilbo