随着现代汽车和戴姆勒－克莱斯勒汽车的合作法人的建立，预计作为世界汽车生产商的戴姆勒－克莱斯勒集团的国内投资将全面进行。
GM大宇利用美国通用汽车公司（GM）的全球网络正在推进进行产品开发并成为“出口企业”的战略。在国内汽车业界进行全球范围内的合作成为“热门话题”。
△戴姆勒出资4亿欧元＝戴姆勒和现代汽车法人的组建只剩下劳资协商解决现代汽车公司的劳资问题。劳资协商有望不久达成妥协，因此最迟到下月为止可能会签订戴姆勒和现代汽车之间的投资合同，并正式成立合作法人。
由戴姆勒出资4亿欧元，现代汽车提供全州工厂等进行实物投资而成立的汽车合作法人，将目标放在继2004年在全州工场批量生产汽车发动机后，从2005年开始将年产10万台。
戴姆勒的收购合并（M＆A）负责理事佛莱特奴（音译）在24日表示：“与现代汽车的战略性合作并不止于成立汽车合作法人，将来还会继续增加投资。”
戴姆勒面对大规模的投资向政府要求，把拥有汽车发动机工厂的全北完州郡全州科学产业园区的8万坪地皮指定为外国人投资地区。因此，政府计划在今年内通过审议，决定把该地区指定为外国人投资地区。
三星证券分析师金学柱（音译）预测：“如果现代汽车的价格竞争力和戴姆勒的技术相结合，则能够在作为世界最大的汽车市场的中国取得理想的业绩。”此外，现代汽车和戴姆勒联手在美国密歇根州建立小型汽车4缸汽油发动机工厂。
△GM大宇充分利用环球经营网络＝GM大宇将于2005年在国内推出的运动型多功能车（SUV）是“跨国产品”。其骨架的平台由GM的Saturn提供，发动机由GM和菲亚特汽车的合作公司“FGP”和GM大宇提供，设计等开发由GM大宇和GM德国子公司的Opel公司负责。至少有4个国家的汽车公司参与。
今年到8月为止已经出口接近去年全部出口量的22万台的GM大宇期待明年的出口比今年增长40%，因为通过拥有5000个北美地区GM销售网可以销售10万至18万台的Magnus、Rasetti、Kalos。
GM大宇表示：“无法与在1998年大宇汽车进入北美地区设置的550多个销售网相提并论。”
孔鍾植 李那姸 kong@donga.com larosa@donga.com
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