近日，现代汽车工会等民主劳总金属联盟下属的13个工会为进入“金属工会”这一单一工会的“围墙”之内，决定从25日～27日实施产业属性转换投票，其投票结果引起了人们的关注。
各工会从27日下午6时起开始验票，但最终结果最快也要在28日上午才能出来。
如果这些工会能够顺利转换工会属性，将会迅速成为民主劳总的核心势力，进而主导今年的夏季斗争。
但如果他们遭到失败，将于下月2日举行的民主劳总金属联盟及金属工会罢工热潮将会失色不少。
△转换属性投票：除现代汽车（工会成员38917人）之外，大宇造船海洋（7100人）、大宇综合机械（2400人）等8个公司工会也于当天实施了工会属性转换投票，而Kefico工会及Rotem（株）的仪旺、昌原工会分别于25日和26日结束了相关投票。另外，现代尾浦造船（3314人）将于30日实施投票。
根据现行法，工会在更改规定并转换属性时，必须有过半数的在籍工会成员参加投票，且得到三分之二以上参与投票者的赞成。
因此，有人分析认为，在24日举行的斗争行为表决中仅得到54.8%的支持的现代汽车工会转换属性工作不会顺利。另外，在目前企业工会中别无他求的一些工会成员的意识也将成为很大的“绊脚石”。
△金属联盟和金属工会：在民主劳总的核心金属联盟中，工会人数多的大企业工会肩负起了主力作用。在所属金属联盟的现代汽车工会、大宇造船海洋、现代尾浦造船等82个工会中，共有124000多名成员。
其中，拥有160多个事业单位、36000多名工会成员的金属工会如今被分类为单独的工会。因此，严格地说，包括金属工会在内，金属联盟共拥有83个工会、16万工会成员。
成立于2001年2月的金属工会除了一些大企业工会之外，基本上都分布在规模小的地区。但如果现代汽车等13个属于金属联盟的工会（57338人）成功转换工会属性，金属工会将一跃而成为人数接近10万人的超大单一工会。
△为何要转换工会属性：一言以蔽之，这是因为此举能够使他们从“松懈的联带”转变为“强有力的单一工会”，发挥出强大的力量。
在金属联盟体制下，展开罢工时必须要各个企业工会分别提出纠纷协调申请，并实施斗争表决。而如果成为单一金属工会，可直接提出概括性申请。另外，即使部分事业单位反对斗争，只要取得在籍工会成员过半数的赞同，即可展开罢工。
金属联盟委员长白淳焕称：“如果转变为产业单一工会，通过与资本家方面代表的交涉，不仅能改善薪水及工作条件，还能修改不合理的法律和制度，有利于提高工人的生活质量。”
鄭景駿 news91@donga.com
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