随着在现代汽车、斗山重工业等工业生产现场的工资协商和团体交涉正式展开，工业生产现场的“春季斗争”紧张局势正引向高潮。
负责全国货物运输总量的90%左右的全国运输装卸工会旗下货物连带浦项及庆南支部于2日进入全面罢工阶段、起亚汽车工会主张“带薪休假”并于2月中断了生产，劳动界的“实力活动”也正式拉开帷幕。
从6日开始代表全国96个工作场所按产业分别进行交涉的金属工会正提出△实施每周5天工作制（周40小时）△废除对非正式劳工的歧视等企业方很难接受的一系列条件，因此预计企业将陷入严重困境。
各企业正诉苦称：“目前经济不容乐观，再加上政府经常做出偏向于劳动界的发言，因此进一步提高了劳动界的期待心理水平，不知如何应对。”
去年全国的劳资纠纷达到322起，是1990年以来的最高水平。进入今年截止到4月末，已发生54起劳资纠纷，比去年同期（40起）增长了35%。
上月18日，开始工资协商及团体交涉的现代汽车工会正要求△上调11%的基本工资，奖金以平时工资为准上调200%。△无妥协余地的周40小时工作制△扩大参与经营△设立海外工厂时要与工会协商主要事项△恢复整顿解雇、处罚解雇者的名誉等80多项内容。
今年年初因工会会员焚身死亡事件的影响，对立63天的斗山重工业最近因其工会再次以工资协商的前提条件要求了周40小时工作制、拿出筋骨职业病的对策等特殊团体交涉。
民主劳总计划，6月中旬开始同时开展符合各产业各联盟的协商时期的集中斗争和旨在修改劳动相关法律的对政界施压战略。
申然琇 朴重炫 崔虎元 ysshin@donga.com sanjuck@donga.com
About Dong-A Ilbo