继大宇汽车后，韩宝钢铁海外出售也告失败，政府和经济界有关人员的国际协商能力缺乏和其责任论也上到议事日程上.
在协商出售大宇汽车、韩宝钢铁时，债权团犯下最大的错误是，在缔结原合同时，没有附上撕毁合同后的违约金等具体制裁条款，使得对方在合同终了阶段撕毁合同，也设法要求赔偿损失.
大宇汽车出售失败重要原因中，认为是债权团只依靠福特的不成熟协商能力的人很多.如果债权团将通用汽车、现代一一黛母勒克莱斯勒集团定为第2、3对象的话，福特就不会轻易放弃了.
将福特提出的价格公布于众，是对国际交易之基本的无知至极.现在即将进行第二次协商，政论有关部门和债权团连先收购后清算还是一个月内尽早出售等都没确定，更显示出他们协商能力不足.
将数额达几十亿美元的韩国代表性企业放入国际投标一分保证金也没能收取，把信息全部提供，这样的协商能力使人觉得很凄惨.
美国同北欧等国家，不纠缠在人际关系中，把焦点彻底对在指向性交易的结果.在这个文化圈中的人们在协商时，为了事先防止以后不知是否会发生的误解或问题点，一直到达成可成为文件的协议文书，对每一个条款都花费心血.
特别是美国人在协商中出现意见不同或是争议时，不纠缠于人际关系中，反而立足于合同书的法律性来对待，这是他们的一贯做法.
所以，美国公司每次坐上谈判桌，都会带上律师，对于合同书协议交一讨论，一发现问题，就向律师咨询.
与此相反，生活在象韩国一样，重视和解与一致，重视人际关系的文化圈中的人们的这样的态度，很容易被看作对对方的信任.由此可见，比起仔细处理会同每一项条款，他们更注重与对方的人际关系和纽带，因而在宴会和酒席上花费心思.
所以，韩国人在谈判桌上，专家没能充份派上用处，在协商背后，通过适当的咨询或是合同协议书达成后，才发现错误点，大吵大闹，这样的例子比比皆是.
到现在为止，一直推动的大宇汽车和韩宝钢铁现在看来要宣告落空了.由于协商没成功，没有计较任何责任论属于于事无补了.
我们不分你我，都在遇到大事后，吵吵闹闹.让韩国在国际市场上再度成为笑话之前，培养有文化、多样化、有能力、具备国际协商能力的人才，才是解决我们协商能力不足的途径.
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