最近传出为了连接南北韩铁路的中断区间，需要花费3兆1300亿韩元。同时为了优先确保道路征地而应制定出统一道路建设促进法等制度作相应的保障.
国会预算政策局在14日发表的2000年度国政审计资料中指出，预计恢复京义线、京元线、金刚山线、东海北部线等四条铁路299.2公里中断区间的复原费用为3兆1300万韩元，并且应该准备通过统一基金、租税、国债、外资和吸收民资等筹集资金的方案.
据此可以推算：京义线恢复需1400亿韩元；京元线（南侧17.8公里，北侧14.8公里）需要2600亿韩元；东海北部线（南侧112公里，北侧18公里）1兆5000亿韩元；金刚山线（南侧32.5公里，北侧84.1公里）1兆2300亿韩元.
另一方面，现代集团在98年11月至去年年底为促进金刚山观光产业，投资了包括基础设施建设9984万2000美元在内的总共3亿584万2000美元，而收益却只有6228万4000美元，赤字为2亿4355万8000美元.
同时资料也指出：由于在去年八月底之前，支付给北韩用以开发观光业的1亿7400万美元中有可能相当一部份转为军事费用，所以有必要对此采取对策.
尹永燦 yyc11@donga.com
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