连接西海和汉江的国内第一个内陆水路—京仁阿拉水路25日将正式开通。自去年10月份示范运营后过了6个月、从2009年6月末竣工后过了3年。 从高丽高宗时候开始试图开凿，但是因为技术不足未能实现的运河工程在约800年后终于成功了。在目前阶段受到的评价是可以给当初的目标—预防洪水和旅游休闲合格分数。 但是如果要符合担任物流体系重要作用的期待，还需要一段时间。
22日乘坐快艇观看的阿拉水路已经找不到去年示范运营时的情景，装饰得非常好。过去是垃圾掩埋地、防水路、农耕地等的地区成了水波荡漾的主运河水路。 掩埋地周围的恶臭也消失了。
水路两侧有自行车道路， 可以看到很多骑着自行车游玩的人们。 冷清的堤坝上面也被整顿的很好，有多种生态公园、传统楼阁、灯台等设施。 但是因为乘船速度一致、在18公里的长距离区间中风景单调，容易感到乏味。
总体上对旅游休闲领域的满意度比较高。从示范运营到至今共有15万名（每天平均600名）乘坐了游船，天气转暖的4月份以后每天平均有1000名观光水路。 目前在4个路线上运行5艘游船，但是25日正式开通以后会增加到7个路线、9艘游船。航运地区也会扩大到江华岛、细于岛、八尾岛等西海的岛屿。正西镇晚霞庆典、梅花庆典、水路音乐会等利用阿拉水路的多种活动，也成了地区居民休闲文化的一部分。
洪水预防效果也被证实。该工程起初是以窟浦川流域大洪水为契机，将窟浦川的洪水量排到西海的防水工程。为了将此防水路除了在1年内只有15天的洪水期，还在平时也能作为水路进行利用，从1995年开始扩大了工程。 从去年12月份开始济州普通货船经由这里、从今年4月份开始集装箱货轮从中国青岛港通过主水路将货物送往到金铺集散港，共有4个路线4艘货轮正在运行。但是仁川和金铺集散港港口的物流量还是不多，感觉比较冷清。为了强化物流功能，在金铺集散港北侧指定了商业设施、饭店等用地，但还没有进行销售。
政府水资源公司正在以首都圈及中国的货物主为对象进行货物引进说明会等，尽最大努力让物流功能早期完善。正式开通以后会逐渐将海运扩大到平泽、济州、丽水等沿岸海运和中国青岛、天津、上海、日本、俄罗斯、东南亚等。
韩国水资源公司阿拉水路运营处长郑义泽表示：“即使港湾造成也不一定立即实现物流功能的正常化。 如果要正常化，要等5年左右”，“从长期看，会担当首都圈西北部内陆集装基地功能，代替部分内陆运输，减少交通负担。”
金栽莹 redfoot@donga.com
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