充电一次最长可行驶140km…世界最高水平

9日，韩国发布了首款纯电动轿车“BlueOn”。这款电动车是现代汽车与43家国内汽车配件公司联合研发的。

“BlueOn”是“高速”电动轿车，最高时速可达130km/h，并且行驶100km所需时间仅为13.1秒。“BlueOn”是继日本三菱公司于去年制作“i-MiEV”之后，世界上第二款纯电动轿车。并且，“BlueOn”在行驶里程、充电时间、电动机输出功率等性能都比“i-MiEV”要好。

○ 世界第二款，当仁不让的世界第一

9日，在青瓦台举行了“高速电动汽车研制成果报告及首款汽车推介会”，李明博总统、知识经济部长官崔敬焕等出席。当天，公开的“BlueOn”是现代小型轿车“i10平台”的电动轿车。目前为止，世界上成功研发纯电动轿车的国家，只有日本和韩国。“BlueOn”和“i-MiEV”拥有容量达16.4kWh的电池。不同的是，“BlueOn”具备强大的动力性能，它的最大功率为61kW，而“i-MiEV”为47 kW。因此，“BlueOn”行驶100km所需的时间，比“i-MiEV”（16.3秒）要少3.2秒。充电后，“BlueOn”要比“i-MiEV”（130km）多行驶10km。而且，“BlueOn”只需充电6小时（“i-MiEV”需充电7小时），可充满90%，若使用380V的电源，充满80%只需要25分钟（“i-MiEV”需要30分钟）。

○ 大量中小、中坚企业的参与

去年10月，政府根据“电动汽车产业活性化方案”，制定了电动车开发目标，决定于2011年为止开发出纯电动轿车。政府和民间各分担一半的研究开发（R&D）资金，金额共计220亿韩元。

知识经济部表示，“包括现代汽车在内的9家汽车配件大企业及34家中小型企业级中坚企业参与开发了‘BlueOn’。”随着成功研发“BlueOn”，政府决定将相关技术应用到中型电动车上，并将原先计划于2017年开发的中型电动车，提前至2014年。

知识经济部成长动力室长赵石说：“政府的目标是于2020年止，将电池价格降至目前的五分之一，并将行驶路程增至300km。”

○ 一般的消费者何时才能坐“BlueOn”

政府计划，从明年起正式量产此次研发的“BlueOn”，并以公共机构为中心，进行普及。对此，公共机构购买电动车时，政府报销与一般汽车之间的差价的一半价格，以2000万韩元为限。

但是，要普及到一般的消费者，还需要2∼3年的时间。因为产量较少，所以价格比普通的汽车要贵4000万韩元以上。一般的汽车，一个月的油费多达13万韩元。可是，电动车的充电费，一个月只需1.8万韩元。因此，就维护费而言，具有相当的竞争优势。

当天，李明博总统亲自驾驶“BlueOn”，绕场内一圈。总统说道，“希望，我们有一天能够主导世界电动车市场。”“任何产品，当你认为（开发）时机尚早时，其实才是最佳时期。若寄望于下次，就晚了。”而且，他还评价道，“这次的电动车是由大企业、中坚企业、中小型企业联合研发的，意义十分重大。”

政府计划，直至2015年实现10%的国内小型汽车市场占有率，2020年在国内市场售出100万辆电动轿车，使市场占有率达到20%。

林雨宣 金升炼 imsun@donga.com srkim@donga.com