货车司机金某(49岁)接到了“因上月的某一天在汉城龙山区元晓大桥附近以超过限速（时速（80㎞）30㎞左右的时速113㎞行驶，交纳8万韩元罚款。”的违章通知单。虽然金某当时曾经过元晓大桥附近，但是货车本来就很旧，因此行驶速度根本不可能超过100㎞以上。因此，他无法承认违章通知上的内容。
金某反复向所管辖警察暑提出抗议，结果查明了当时因无人监视速度仪发生故障而导致误操作的事实。而且，最近从警察暑接到了撤消违章通知的公告。
虽然从几年前开始，警察厅就在包括高速公路在内的街道各处，持续设置无人监视测速仪等控制装置。但是因△不完善的装置管理△装置本身存在的缺点△约束标准的不明确等因素，经常出现“无辜的受害者”。
上月末，出租车司机闵某(51岁)经过汉城城北区敦岩洞附近的十字路口时，虽然在信号灯从黄灯转为红灯的一刹那进入十字路口，直接通过路口，但是却被无人监视控制仪“揭发”。
这是因为无人监视影像控制仪的功能设置是：在信号灯转为红灯之时起的0.5秒后行驶的车辆视为违章车辆，相关司机就会被自动揭发。
他称：“在公路交叉口，如果在信号灯从黄灯转为红灯的瞬间急刹车，则非常危险。”，并称“遇到这种情况，大部分司机都分析情况后直接通过路口，但是因约束标准太死板，如果司机意识到约束标准则很可能发生事故。”
对此，警察厅相关人员称：“虽然承认约束标准太死板的这一点，但是司机们的一见信号灯要变则更想加速的习惯也成问题。”
今年年初警察厅在汉城和仁川地区新设20台可以揭发违反信号灯交通规则及超速行驶车辆的多功能无人监视控制摄象机，正在全国范围内运行1000多台控制装置。
从汉城的情况来看： 3月份设置的多功能无人监视控制仪每天平均揭发的超速、违反信号灯交通规则的违章案例为200多起，至今年11月末为止揭发的违章案例则达5万3770起。
而且，无人监视控制装置揭发的超速案例则达920万多起。
据悉：虽然未正确统计对类似上述约束提出异议的申请事例，但是每月大约发生数十起。
尤其是警察厅计划到明年年初为止在全国范围内增设260多台无人监视控制仪，因此预计无人监视控制仪揭发的交通违章案例将大幅增加。
但是，也有批评指出：在控制装置的增加的同时，交警却把定期检修全权委托给供应控制装置的企业处理，因此也存在问题。
据警方相关人士透露：“从汉城警察厅的情况来看，提供113台控制装置的5个公司连续两年提供无偿检修服务，两年之后则收取检修费。”，并称“因装置的专业性比较强，才委托企业进行维修。”
绿色交通运动办事处处长闵万基称：“第3方机关应配备能够定期评价‘警察是否认真进行控制装置的管理和检修’的系统。”
孫曉林 aryssong@donga.com
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