中國造船訂單增加乏力，韓國重回訂單榜首

韓國造船業按今年第一季度國別訂單量計算時隔3年重新回到榜首位置，但這是全球造船業不景氣、中國造船業深陷低迷的結果。

國際造船海運現狀調查機構Clarkson Research的統計表明，今年第一季度全世界船舶訂單量為562萬CGT(修正總噸)，共211艘。其中，韓國獲得231萬CGT（60艘），占41%，其次是日本占28.9%（162萬CGT，34艘）。韓國造船業第一季度訂單量再次登頂是自2012年以後第一次，當時韓國為222萬CGT，以微弱優勢力壓202CGT的中國成為第一。

雖然韓國重回第一，但造船業前景仍不樂觀。第一季度全世界訂單總量僅是去年同期（1619萬CGT）的三分之一，仍處於低迷狀態。韓國今年第一季度的訂單量也腰斬為去年第一季度455萬CGT的50.8%。

韓國能夠重回榜首，完全是因為中國造船業的深度低迷。中國主要船種散貨船甚至被日本超越。由於韓國和日本在大型和高性能船舶方面的技術領先於中國，所以即使造船業不景氣，仍相對獲得不俗的成績。韓國在1月份的訂單落後于日本，居第二位，但2月和3月份的訂單相繼超過日本，終於回到了季度訂單首位。

從顯示造船業剩餘工作量的訂單累計總量來看，以上個月末為標準，中國為4298萬CGT，韓國為3270萬CGT， 日本為1979萬CGT。

金聖圭 sunggyu@donga.com