獐子身體的毛色為黃褐色，屬小型偶蹄類食草動物。雌鹿的特點是沒有角，而且其彎曲斷角的犬齒十分發達。獐子主要在我國井岡山五臺山雪嶽山為中心的韓半島頸部——白頭大幹棲息。它們主要以2~4只為單位群居，並以留下排泄物或剝樹皮的方式劃領地。它們通常不會離開原有的棲息地，擁有特有的“歸巢性”。
▷去年年末，我們通過分析白頭大幹梨花嶺設置的（CC）TV內容，有幸發現了獐子們遷移的情形。雪地到處是獐子的排泄物和腳印。它們的出現意味著此處生態的“回歸”。起初，我們還擔心陡峭的生態通道或阻礙動物的遷移，但最終還是看到了獐子回家的溫馨畫面。1925年，日本帝國主義以修公路的名義“切斷”了位於白頭大幹主線的梨花嶺（海拔548米）。去年11月，政府為恢復其原貌，耗費48億韓元。87年以來，忠北槐山郡延豐面主真理和慶北聞慶市聞慶邑首次以隧道連接，並在上方建起了長80米，寬50米的生態通道。除了梨花嶺，我們還會對白頭大幹“被切斷”的其他12處進行復原工作。
▷生態通道是為野生動物在不越車道的情況下“回”到棲息地所建造的通道。這些野生動物“遷移的通道”主要以人造和植被構成。據維基百科介紹，法國（1950年）才是最初設置生態通道的國家。此後，德國、瑞士、法國等歐洲國家為保護野生動物的生態，建造隧道及陸橋形態的生態通道。荷蘭甚至有長達800米的生態通路。韓國1998年首次在智異山設立了生態通道。人類的生活變得寬裕，就開始考慮動物的生活了。
▷“路殺（roadkill）”就是指野生動物在馬路上被“撞死”的情況。據韓國道路公司調查，2004年至2008年以來，在中陽線、中部線、湖南線等高速公路共發生1600多件roadkill。其中，獐子的數量最多，占58%。生態通道不僅保護環境，還能遏制“動物撞車”導致的人員傷亡。人類的開發野心，使野生動物不斷失去其棲息地。建造生態通路是人類對自然最起碼的尊重。
評論員：高美錫 mskoh119@donga.com
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