韓國產汽車再次敲響日本市場的門。據韓國通用汽車（GM）8日透露，通用汽車的日本法人GM日本將於12日起在日本市場出售通用韓國法人在富平工廠生產的小型車愛唯歐（Aveo•圖片）。現代汽車2009年因銷售不振撤回後，在日本兩年來再次出售除運動型多用途汽車（SUV）與商用車外的韓國汽車。在日本豐田、尼桑、本田等日本三大汽車與歐洲汽車在汽車市場占上風，而再次挑戰這一市場的韓國汽車會取得什麼樣的成績令人矚目。
韓國通用今年6月至10月向日本出口311輛富平工廠生產的SUV“凱普蒂瓦”。這是瞭解市場反應的措施。而且上個月生產出Aveo第一批出口汽車，並於12月起正式開始攻略市場。
GM日本法人除了出售美國產跑車科邁羅（Camaro）和克爾維特（Corvette）外，還通過通用韓國法人開發的汽車讓雪佛蘭品牌在日本市場穩住地位。在日本以“索尼克（Sonic）”名字出售的Aveo是使用1.6升級汽油發動機的斜背式汽車（hatchback）模型。當前出售價格是國內（自動變速機標準1280萬~1559萬韓元）的兩倍即189萬日元~198萬日元（約2721萬~2851萬韓元）。
據日本汽車進口協會（JAIA）透露，直到今年10月末，雪佛蘭銷售量去年同比增加25.7%，達到729萬輛。在每月出售量2萬台的日本進口車市場是微不足道的業績。在日本整個汽車市場，進口車佔有率約有10%，除了在海外生產以及進口的日本品牌只達到8%
由於日本汽車市場的特殊性，韓國汽車從很久以前開始就試圖進軍日本市場，但一次也沒有成功。尤其對在世界各地卓越增長的現代汽車而言，日本是唯一沒能成功的市場。2000年現代汽車在日本設立銷售法人，且推出了“Avante”、“Sonata”、“Grandeur”等，但直到2009年制出售1萬5000餘量，因此不得不撤回汽車事業部門。目前只少量出售大型汽車等商用車。
另外，GM大宇2004年至2005年掛著日本鈴木品牌推出“Lacetti”、“Matiz”，但只出售1400餘輛。雷諾三星2009年也通過雷諾日本法人推出SUV ‘QM5’，但每月出售量不到10輛。
李鎮錫 gene@donga.com
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