根據2006年英國新經濟財團及荷蘭伊拉斯姆斯大學調查的幸福指數(生活滿意度)結果顯示,丹麥位居榜首。丹麥2007年的人均GNP為5萬4910美元。雖然盧森堡、挪威的公民收入要比丹麥高出許多,但公民的幸福指數卻遠不如丹麥。在同項調查當中,韓國的人均GNP達1萬9690美元,占排名當中的103,甚至落後於日本(第90位)及中國(82位)。
讓丹麥公民覺得幸福的一項重要原因是自行車。丹麥的自行車甚至要比人口多。丹麥的王公貴族會騎著自行車購物,大多數國會議員及長官都會騎著自行車上下班。穿著十分正式的男女會雙雙騎著自行車觀看歌劇。丹麥無交通堵塞,無大氣污染,丹麥人的身材要比其他西歐國家的人民苗條許多。這與丹麥政府大力推行的自行車優先政策 — 讓自行車優先通行、拓寬自行車車道的效果是密不可分的。
能源、資源協作大使申載賢認為,能源政策的範例之首即為丹麥與冰島。他指出:“我們可以在丹麥走的節能之路當中發現我國的未來。”丹麥通過親環境政策,提高了生活品質,又創造了國家財富,是一項十分成功的Greenomics範例。在1973年,石油動亂當時,丹麥的是依靠99%的能源進口。但通過20年來各種能源低消費及進口替代政策,丹麥終於在1997年完成了能源自給。同期,丹麥的經濟規模增長兩倍,但人均能源消費量卻在原地踏步。即,丹麥提高的是能源消費效率。丹麥運用的是熱量合併、地域供熱、上繳環境稅、投資風力及太陽光能等新興能源政策。
丹麥的節能之路是我國的一種借鑒。但我國因人口少,地形條件與丹麥有差距等問題,無法照搬丹麥的節能制度。例如,丹麥從1985年開始實施了“無原子能計畫”,實現了原子能的非開發,但我國卻不得不增加原子能的比例。但丹麥將能源危機轉化為機會,並在環境領域找出新增長動力的智慧及實踐能力卻是十分值得我國學習的。
評論員 鄭星姬 shchung@donga.com